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F. Montenegro, M. Molines, J. Alexandre, H. Kalis
Ver galería >La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
M. Molines
La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
M. Molines
La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
F. Montenegro
La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
M. Molines
La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
J. Marin
La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
M. Molines
La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
M. Molines
La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
M. Molines
La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
M. Molines
La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
M. Molines
La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
M. Molines
La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
M. Molines
La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
M. Molines
La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
F. Montenegro
La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
M. Molines
La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
M. Molines
La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
M. Molines
La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
M. Molines
La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
H. Kalis
La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
M. A. Sanchez
La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
F. Montenegro
La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
M. Molines
La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
J. Marín
La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
J. Marín
La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
M. Molines
La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
M. Molines
La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
M. A. Sánchez
La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
J. Marín
La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
M. Molines
La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
M. Molines
La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
M. Molines
La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
J. Marín
La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
La apertura de la línea L10 del tranvía sirve para recordar el pasado ferroviario de la ciudad de València. Además de las líneas de largo recorrido, la ciudad estuvo rodeada de infinidad de vías de tren de Vía Estrecha, primero como FEVE y después como FGV. Andenes, raíles, traviesas, pasos a nivel, muros, traqueteo característico que forman parte de la historia de València, transformada ahora por vehículos que también circulan por caminos de hierro, pero de una forma muy diferente.
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