Compromís per Torrent, mediante su portavoz Pau Alabajos, defenderá en el próximo Pleno ordinario de noviembre la necesidad de introducir cambios normativos para adaptar la ordenanza local de circulación a la nueva legislación vigente desde el 1 de enero de 2021.
“La actual ordenanza municipal data de 2014, donde además su redacción se aplica referenciada a la antigua ley de tráfico y circulación de vehículos del año 1990, que fue derogada en el año 2016; es decir que nos encontramos con el hecho de que el principal marco regulador local en materia de movilidad no puede ser aplicado al contradecir la actual ley estatal, así como los reglamentos que la desarrollan”, ha explicado Alabajos.
Respecto al uso de los vehículos de movilidad personal –VMP- más conocidos como patinetes, desde Compromís se insta a los dos grupos municipales que conforman el pacto de gobierno municipal –en referencia al PSPV-PSOE y Ciudadanos- a asumir sus responsabilidades de gestión y presentar un proyecto de ordenanza que permita adaptar las normas de tráfico a esta modalidad de transporte personal. En este sentido, Pau Alabajos ha criticado la pasividad de la concejalía de movilidad, derivada de la carencia de regulación para hacer frente a las nuevas situaciones de riesgo que se están produciendo a diario en el tráfico del término municipal.
También, desde Compromís proponen que por las características de los VPM y su interacción con el resto del tráfico, especialmente con los peatones donde se generan situaciones que no son fáciles de compaginar, estos vehículos deberían circular fuera de las aceras, “pero también entendemos que enviarlos a la calzada sin ningún tipo de protección es peligroso, con lo cual pensamos que en la redacción de la nueva ordenanza municipal tendría que ser obligatorio el uso del casco, regular la edad de uso y contemplar la posibilidad de establecer mecanismos de seguro civil en caso de accidentes con daños o lesiones a terceras personas; todas estas cuestiones ya están reguladas en las ordenanzas de otras ciudades como València, Barcelona o Madrid, dado que compartir un espacio de tránsito provoca diferentes situaciones donde pueden causarse daños o recibir-los”.
Principio del formulario
“Finalmente, en Compromís creemos necesario que la circulación de estos vehículos se ciña a las calles 30km/h o por los carriles bici, cuestión que debe de conducir al urbanismo municipal a diseñar y construir más carriles destinados a las bicicletas y los VMP a Torrent”, ha concluido Alabajos.
