Alfafar y Sedaví reclaman una solución contra las muertes en las vías

Los municipios de Alfafar, Benetússer y Sedaví han arrancado 2025 con la mirada puesta en la recuperación de sus localidades tras la devastadora dana que les azotó, al igual que otros pueblos de l’Horta Sud el pasado 29 de octubre. Pero hay problemas que arrastras de un año a año, como el paso a nivel de Cercanías, que ya ha registrado la primera muerte del recién estrenado ejercicio con tan solo cinco días de calendario tachados.

De ahí que las tres localidades afectadas por la existencia del paso a nivel han vuelto a alzar la voz, reclamando una solución que evite más muertes, cuya cifra ya se asoman a las ochenta. El alcalde de Alfafar, JuanRamón Adsuara, fue tajante tras el último fallecimiento ocurrido el domingo. Una persona fue arrollada por un convoy de Cercanías tras acceder a la zona de vías a través de unas vallas que colocó Adif tras la dana. El caudal desbordado del Poyo se acumuló en los muros de protección del trazado ferroviario, pero fueron derribados por la fuerza del agua. La Guardia Civil se ha hecho cargo de la investigación para tratar de esclarecer los motivos del arrollamiento: Si el hombre se lanzó voluntariamente al paso del tren o si cruzó las vías y no se percató de la presencia del convoy. Sea como fuere, Adsuara mostró su rabia tras otra muerte en su localidad y criticó que «si pasara en Valencia o Madrid, otro gallo cantaría... Pero pasa en l’Horta Sud: el trastero de Valencia», lamentó el mandatario del PP.

Por otra parte, José Francisco Cabanes, alcalde de Sedaví, alertó que «las vías son un peligro» y «tenemos que continuar trabajando para encontrar una solución que evite más muertes». El mandatario socialista explicó el punto negro del paso a nivel sigue sobre la mesa de los ayuntamientos y sobre el que siguen centrados y trabajando, pese al impacto que ha supuesto (y supone)la dana.

En este sentido, cabe recordar que antes de la riada Alfafar y Sedaví encargaron a la Universitat Politècnica de València un estudio que compruebe los flujos tráfico que tiene el paso a nivel para contrastarlos con los que aportó ADIF. Los técnicos de ambos ayuntamientos analizaron meses atrás el informe elaborado por Adif en base a los medidores instalados en el paso a nivel, de cara a su clausura.El documento mostraba los resultados del flujo de tráfico rodado y peatonal que transita a diario por el cruce de vías, unas cifras que los expertos municipales cuestionan, de ahí la contratación del estudio a la Politécnica buscando una segunda opinión.

El PPCV pide el soterramiento

Por otro lado, el portavoz de Infraestructuras del Grupo Parlamentario Popular en las Corts, Joserra González de Zárate, instó ayer al Ministerio de Transportes a «priorizar la seguridad» en Alfafar con «medidas urgentes y definitivas» como el soterramiento de las vías de Cercanías a su paso por la localidad. El diputado considera que esta acción es «irrenunciable para poner fin al trágico balance de casi 80 vidas perdidas en las últimas cuatro décadas en este paso a nivel, por el que pasan más de 160 trenes y 1.400 vehículos al día».

González de Zárate defendió que el soterramiento como la «única solución efectiva a largo plazo. Es incomprensible que el Gobierno de Pedro Sánchez descarte una actuación tan necesaria, escudándose en los plazos, mientras propone medidas temporales que no resolverán el problema de fondo», denunció.