Adif justifica ante el Defensor del Pueblo el acceso inferior para eliminar el paso a nivel en Alfafar

Han pasado diez meses desde que la Plataforma por el soterramiento de Alfafar, Sedaví y Benetússer acudiera al Defensor del Pueblo y tras conocer la propuesta de Adif de eliminar el paso a nivel con un acceso ciclopeatonal inferior, "aparcando" a corto plazo la eliminación de las vías. En su escrito, que fue aceptado por el ente consultivo, el colectivo vecinal explicaba la situación grave que se vive en el entorno de las vías debido a la contaminación acústica, que genera problemas de salud, la inseguridad, con 77 muertes, 78 desde este 5 de enero, y la falta de accesibilidad en caso de emergencia, con una barrera que divide el pueblo en dos.

El Defensor del Pueblo aceptó la consulta remitida el 19 de marzo de 2024 y se comprometió a trasladarla a la Secretaria General de Transportes Terrestre del Ministerio. Esa respuesta por fin ha llegado, aunque no satisface al colectivo vecinal.

"Hemos comprobado este mes la calidad de vida que ganaríamos con el soterramiento de las vías"

La Plataforma por el soterramiento presenta 703 denuncias en Alfafar en contra de Adif

El defensor del pueblo, Ángel Gabilondo, se limita a transcribir la respuesta dada por Adif, sin ningún tipo de valoración ni propuesta, donde defiende, una vez más, la alternativa presentada a los ayuntamientos en Madrid en mayo, basada en la eliminación del paso a nivel a través de una pasarela ciclopeatonal que obligaría a reordenar el tráfico, sin, por ahora, afrontar el soterramiento, obra que considera más largo plazo.

Así, Adif, contesta a la Plataforma a través del Defensor del Pueblo, que la eliminación del paso a nivel viene consensuada con los Ayuntamientos de Alfafar y Sedaví, a través de la firma de un protocolo el 2 de agosto de 2023, cuyo objeto es desarrollar los estudios para la supresión del citado paso a nivel en el núcleo urbano de Alfafar, así como el acondicionamiento del sistema viario para la redistribución del tráfico rodado. 

Así es el proyecto de Adif para el paso a nivel de Alfafar-Benetússer

La aprobación de la supresión del paso a nivel por parte de los ayuntamientos estaba condicionada al estudio del tráfico, el cual ya ha sido realizado. "En este sentido, y una vez analizados los datos obtenidos en la campaña realizada la última semana de noviembre de 2023, se obtiene como conclusión que, en general, el funcionamiento del viario analizado no se verá empeorado con la supresión del paso a nivel, pudiéndose aplicar pequeñas actuaciones en dos intersecciones del ámbito para obtener mejores resultados desde el punto de vista del tráfico, llegándose incluso a mejorar la situación actual". Por ello, defiende, "la solución estimada se basa en la construcción de un paso inferior peatonal en el entorno del actual paso a nivel, y el desvío de los vehículos por un paso superior existente a 380 metros sentido Valencia".

"Hemos comprobado este mes la calidad de vida que ganaríamos con el soterramiento de las vías"

Eso sí, no descarta el soterramiento. "Esta solución a corto plazo, cuyo objeto es mejorar la permeabilidad de los municipios y su seguridad vial, es compatible con un posible soterramiento, y reporta una serie de beneficios significativos", que a continuación pasa a enumerar, y que responde a las quejas señaladas y recogidas en una denuncia de la plataforma ante el juzgado.

Así, para Adif, esta pasarela subterránea, aseguraría el cruce de peatones y vehículos en condiciones de total seguridad (lo que representa un 40% de la movilidad), al eliminarse el cruce directo en superficie. También eliminaría los avisos acústicos, tanto de los trenes como de las instalaciones de protección del paso a nivel; evitaría modificar los niveles de servicio de las carreteras afectadas del entorno, incluso da la posibilidad de acompañar el proyecto con pantallas acústicas a lo largo de todo el trazado, según lo consideren los ayuntamientos implicados.

Unas pantallas que tanto los consistorios como los vecinos han rechazado, por el efecto rebote y el aislamiento de ese barrio que provocaría.

La dana evidencia que no es factible la pasarela subterránea de Adif en el paso a nivel de Alfafar

"Tras la dana, queda obsoleta"

Para la Plataforma Vecinal, esta respuesta ahora, tras la dana, queda obsoleta, porque no responde a otro de los argumentos que exponían en la carta emitida al defensor del pueblo y que ahora ha cobrado vital importancia, como es la inundabilidad del paso subterráneo. "La dana ha demostrado que queda obsoleto, que los muros y los diferentes pasos subterráneos que se inundaron y colapsaron, nos ha hecho de embudo, y nos ha destrozado, sobre todo Sedaví, donde el agua alcanzó unos niveles y una fuerza inapropiados. Si el cambio climático lo tenemos encima y esto va a suceder con más frecuencia, este paso subterráneo va a ser otro muro. Ahora, con esta nueva situación, se tiene que pronunciar el Ministerio y los ayuntamientos, a ver qué opinión tienen al respecto", señala la portavoz de la plataforma, Encarna Alcaide.