La CHJ avanza que las obras de la Saleta se ejecutarán en 2026

La confederación expone a las áreas industriales la intención de desviar el cauce del barranco del Poyo en Paiporta y conectarlo con el río Túria

La delegación de áreas industriales con responsables de la CHJ

La delegación de áreas industriales con responsables de la CHJ / L-EMV

Alfredo Castelló

Alfredo Castelló

La Federación de Polígonos Empresariales de la Comunidad Valenciana (Fepeval), y de diversas áreas empresariales afectadas por la dana, se reunieron este viernes con responsables de la Confederación Hidrográfica del Júcar. Sobre la mesa, la preocupación de los polígonos por la posibilidad de que se repitan los devastadores efectos del 29 de octubre. Por ello, Fepeval ha reclamado medidas urgentes: labores de limpieza de los cauces de los barrancos y la ejecución de proyectos que garanticen la seguridad frente a futuras inundaciones.

A la reunión acudieron, Diego Romá, presidente de Fepeval, junto con representantes de entidades de las áreas empresariales de Riba-roja (Asocreva), Paiporta (APIP), Quart de Poblet (AEQP), Algemesí (EMPAL) y Torrent (ASET). Por su parte, Miguel Polo, presidente, encabezó la delegación de la CHJ.

En este sentido, Polo expusó al empresariado obras que ya están en marcha las cuencas del barranco del Poyo y del río Magro, "dirigidas a la limpieza de cauces y reposición de taludes, siendo realizadas en coordinación con el resto de administraciones públicas con el fin de reconstruir las infraestructuras existentes antes de la dana", explicaron desde Fepeval en un comunicado.

A largo plazo, el presidente de la CHJ explicó la existencia de siete proyectos ya redactados que afectan a distintos cauces y barrancos por lo que discurrió la avenida de agua y cuya ejecución está prevista en los próximos años. Estos proyectos están en fase de actualización y en particular, uno de ellos, que afectará al barranco de la Saleta, "se licitará de manera inminente, comenzando su ejecución en 2026", señalaron desde Fepeval. Para el resto, el horizonte de ejecución podría extenderse hasta 2030. Una de las actuaciones previstas es el desvío del cauce del barranco del Poyo en Paiporta, para conectarlo con el nuevo cauce del río Túria.

Naves industriales en un polígono de Paiporta, en una imagen del pasado 2 de enero.

Naves industriales en un polígono de Paiporta, en una imagen del pasado 2 de enero. / G. Caballero

Por otra parte, desde la CHJ también se ha indicado que, en coordinación con la demarcación de carreteras del Estado, es necesaria la permeabilización de diversos tramos de carreteras, así como en la V-31 la reposición de la mediana por biondas permeables, en lugar de los actuales de cemento. Además, se ha hecho hincapié en la necesidad de concienciar a las empresas sobre el riesgo de inundación y la adopción de medidas de autoprotección en las naves y locales industriales, para la cual está previsto organizar una jornada informativa por parte de la CHJ y Fepeval.

Petición a Estado y Europa

Fepeval insta al Gobierno de España y a la Comisión Europea a "financiar con urgencia todos los proyectos necesarios para garantizar la seguridad de las personas y las empresas afectadas". Además de la protección de las personas, que "es siempre la máxima prioridad, se ha subrayado la necesidad de garantizar la estabilidad de las empresas, que deben realizar importantes inversiones para su reactivación y no pueden arriesgarse a sufrir nuevas inundaciones que generen millonarias pérdidas".

Fepeval se ha agradecido la buena disposición mostrada por el presidente de la CHJ y se ha manifestado la "voluntad de seguir manteniendo encuentros y colaboraciones para alcanzar el objetivo común de prevenir futuros desastres naturales y proteger el tejido empresarial de la Comunidad Valenciana".

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