El nuevo servicio de bus de l'Horta Sud arranca con autocares nuevos y frecuencias "viejas"

Los autobuses de combustión que operaban en l'Horta Sud ya son historia. En su lugar, una flota renovada de vehículos híbridos y eléctricos facilitará la movilidad de los cerca de ocho millones de usuarios que anualmente utilizan los buses del servicio del corredor CV-106, ese que conecta la capital con municipios del área metropolitana como Alaquàs, Aldaia, Burjassot, Chiva (Calicanto), Manises, Mislata, Paiporta, Paterna, Picanya, Quart de Poblet, Torrent o Xirivella.

Esta es una de las novedades que contempla el nuevo servicio de autobús de la Autoridad de Transporte Metropolitano de Valencia (ATMV) que ha entrado en vigor este viernes, y que promete poner fin a los problemas históricos que desde hace años denuncian los usuarios. A primera hora, los viajeros se mostraban esperanzados de que los viejos autocares que ya han sido relegados por otros "más espaciosos y modernos" se hubieran llevado consigo otros problemas endémicos de este corredor, como la saturación de los coches por la falta de frecuencias o los retrasos por las incidencias que habitualmente se producían debido a la antigüedad de los vehículos.

"Son más cómodos, pero siguen llegando llenos"

La realidad no ha cumplido las expectativas de muchos usuarios, que no ocultaban su decepción al comprobar que en el primer día "apenas se ha notado ningún cambio". Clientes habituales como Amira agradecen la renovación de la flota mientras que otras como Carmen Martínez se mostraban optimistas porque los coches "son mucho más cómodos y silenciosos".

Así con todo, ambas mujeres lamentaban que los autobuses "siguen llegando llenos a Xirivella a pesar del supuesto aumento de frecuencias". Misma queja la de Paco Martí al comprobar que los buses siguen colapsados: "Yo lo cojo en Aldaia, y antes de llegar a Xirivella ya vamos apretadísimos".

También siguen sin permitir el pago con tarjeta, añadía Pilar Verdejo, una vecina de Quart de Poblet que cada día utiliza este medio de transporte para desplazarse a su trabajo en el cap i casal y que asegura que los autobuses "siguen tardando más de media hora aunque según la aplicación se supone que en hora punta pasan cada 20 minutos". La joven, usuaria habitual del 150, lamenta que la suya "es una línea muy maltratada".

"Es la que menos gente coge, pero con las frecuencias que tiene es lógico que la gente, si no es por pura necesidad, busque otras alternativas para viajar porque en bus se te quitan las ganas. Es la pescadilla que se muerde la cola", afirma. En este sentido, subraya que el problema son los tiempos de espera "porque tiene muy pocas paradas y lo que es el recorrido a mi casa, apenas tardas 20 minutos. Es una pena porque es una alternativa con mucho potencial, pero tienen que cuidar el servicio para fomentarlo".

Puesta en marcha "gradual"

El conseller Vicente Martínez Mus ha explicado a este diario que los cambios previstos en el nuevo contrato adjudicado en abril tras más de una década caducado se implementarán "progresivamente" y se irán introduciendo "durante los próximos meses". En declaraciones a Levante-EMV, el jefe autonómico de Infraestructuras ha reivindicado que el servicio que ha comenzado a funcionar este viernes "era bastante esperado y muy necesitado en una comarca donde los servicios de Cercanías son, como mínimo, muy mejorables".

Mus ha destacado que la nueva flota será más accesible, contará con sistema de geolocalización que aportará información en tiempo real del horario de paso en cada parada y contribuirá a reducir la contaminación atmosférica y acústica en los municipios. Además, ha reiterado que significará un aumento del servicio en un 40 por ciento respecto al contrato anterior, incrementando considerablemente las frecuencias de los buses lanzadera entre los municipios y las estaciones de Metrovalencia.

Así, el conseller destaca el incremento de un 300% en el servicio entre Xirivella y Faitanar; en un 90% en la línea que conecta Alaquàs con la parada de Metrovalencia de Avenida del Cid; y de un 136 % en la línea que conecta Aldaia y el Barrio del Cristo con la estación de ADIF de Aldaia y la parada de Metrovalencia de Salt de l’Aigua. Además, avanza que se va a poner en marcha un refuerzo específico entre Xirivella y Valencia.