30 de julio de 2019
30.07.2019

ArcelorMittal hará la renovación de vía entre Cariñena y Sagunt por 1,68 millones

Adif adjudica un nuevo contrato para mejorar la línea férrea Sagunt-Zaragoza

30.07.2019 | 16:31
Un tren a su llegada a la estación de Sagunt.

Adif ha adjudicado un nuevo contrato de suministros para avanzar en la ejecución de las actuaciones previstas en el Plan Director de la línea Sagunt-Teruel-Zaragoza: el suministro y transporte de 1.700 toneladas de carril para la adecuación y renovación de vía entre las estaciones de Cariñena y Sagunt, con un presupuesto de 1.675.555,24 euros (IVA incluido) ha sido adjudicado a la compañía Arcelormittal España.

Este contrato comprende las operaciones de fabricación, acopio en fábrica, carga y transporte hasta los puntos de acopio establecidos en Cariñena (Zaragoza), Ferreruela, Teruel, La Puebla de Valverde (Teruel), Barracas, Navajas (Castelló) y Estivella (València), ha indicado la administradora en un comunicado.

El conjunto de las actuaciones incluidas en el Plan Director se inscriben en el desarrollo del Corredor Cantábrico-Mediterráneo, un eje prioritario que ha sido incluido recientemente en la Red Transeuropea de Transportes, y cuyo objetivo es potenciar la competitividad de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunt.

Este Plan Director, con un horizonte temporal de ejecución hasta 2022/2023, representa una inversión global de 386,6 millones de euros y tiene como objetivo mejorar de forma significativa el estado de la infraestructura actual para permitir seguir potenciando este tramo del Corredor Cantábrico-Mediterráneo, especialmente para el tráfico de mercancías, facilitando las conexiones ferroportuarias y con centros logísticos en este eje ferroviario estratégico, de gran importancia al discurrir por territorios que representan el 21% del PIB del Estado.

Una vez completado todo el Plan, la línea dispondrá de una mayor capacidad de tráficos, reducirá de forma sustancial los tiempos de viaje tanto para los viajeros como para las mercancías, mejorará la competitividad de los servicios de carga.

También se incrementará la velocidad máxima de circulación, aumentará la eficiencia en el transporte, podrá incorporar trenes eléctricos, ofrecerá mejores parámetros de fiabilidad y confort, reducirá la probabilidad de incidencias y se convertirá en plenamente interoperable con los corredores Atlántico y Mediterráneo.

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