El Ministerio descarta invertir en cubrir las vías del tren en Sagunt

El Gobierno Central ha descartado invertir en el proyecto de cubrimiento de las vías del tren a su paso por Sagunt con el argumento de que «las actuaciones de integración urbana son actuaciones de carácter esencialmente urbanístico, que tendrán que ser asumidas directamente por las Administraciones Locales o Autonómicas competentes en materia de urbanismo, limitándose la Administración General del Estado a realizar la mejora funcional de la red ferroviaria que sea precisa».

Así lo asegura en una respuesta parlamentaria dada al senador de Compromís Carles Mulet, según denunció ayer el grupo municipal nacionalista, considerando que esto «vuelve a poner en evidencia la indolencia de esta administración en un tema de máxima necesidad» y que el Ministerio, «pese a ser la administración competente, esquiva su responsabilidad».

La demanda de una solución a las vías ferroviarias a su paso por Sagunt es una vieja asignatura pendiente que ya se quiso solucionar en el mandato en el que la actual Delegada del Gobierno, Gloria Calero, era alcaldesa y Quico Fernández era edil de Urbanismo. El objetivo es unir la ciudad con el barrio de Bajo Vías y evitar zonas degradadas. Para ello, entonces, se renunció a la reivindicación histórica del soterramiento, al alegarse problemas técnicos, y se impulsó su cubrimiento con una gigantesca losa de hormigón sobre la que pudieran hacerse parques o edificios, como en Oviedo.

Por ello, los nacionalistas echan de menos que en la contestación no se evidencie «una vinculación con el proyecto ni ningún tipo de apoyo» cuando hace años sí hubo muchas conversaciones para lograr este objetivo junto a la administración local y autonómica, después de que Sagunt ganara los Premios Europan 8, un concurso urbanístico donde participaba el Ministerio de Fomento a través de ADIF. «La actitud del ministerio deja en manos del ayuntamiento cualquier tipo de solución. No queremos decir que el ayuntamiento no tenga que participar, pero necesitamos una colaboración del ministerio», afirma Quico Fernández, portavoz de Compromís y edil de Urbanismo.

Cuestión de costes

El ministerio recalca en su respuesta que «en general, los soterramientos no son necesarios para garantizar un buen servicio ni la funcionalidad de la red ferroviaria... y por eso no son habituales».

Junto a esto, reconoce que es un asunto económico, pues cree que el proyecto reclamado en Sagunt «es una operación de integración urbana. La Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030 del Gobierno... establece que las operaciones de integración urbana del ferrocarril tienen efectos positivos..., pero suelen suponer costes de inversión muy elevados».

Frente a esto, Fernández incide en que «un tren de alta velocidad no puede pasar sin adoptar medidas importantes para evitar el impacto que tiene». Por ello dejaba claro: «Vamos a continuar insistiendo...No tenemos una contestación positiva pero esperamos que la presión sobre el ministerio tenga una respuesta más adecuada a nuestras pretensiones», decía además de recordar que «ahí hay una deuda pendiente del Gobierno Central».

Suscríbete para seguir leyendo