Más tiempo y fondos para acabar el tren al puerto de Sagunt
ADIF da luz verde a la modificación del contrato para el seguimiento de la intervención

Imagen de archivo de las obras del acceso ferroviario al puerto comercial de Sagunt. / Daniel Tortajada
Las obras para llevar las vías del tren hasta las puertas de las instalaciones de la Autoridad Portuaria de València (APV) en Sagunt están en su recta final, aunque tampoco esta fase está exenta de contratiempos. El más reciente ha obligado a la presidencia del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) a modificar uno de los contratos asociados a esta intervención.
Se trata de los servicios de asistencia para el control y vigilancia de la finalización de las obras, que fueron adjudicados hace casi un año al despacho sevillano Ayesa Ingeniería y Arquitectura por más de medio millón de euros y un plazo de ejecución de 8 meses.
Asistencia técnica
Superado este margen, ADIF ha aceptado una modificación del contrato que afecta tanto al tiempo en el que se requerirá esta asistencia técnica, que se amplía en cuatro meses, como a la contraprestación económica, a la que se suman casi 250.000 euros para alcanzar los 758.000 euros, según la información a la que ha tenido acceso Levante-EMV.

Panel informativo en la presentación de las obras. / Daniel Tortajada
Estos cambios en las condiciones de la intervención no son una novedad en el procedimiento, cuya construcción se adjudicó en abril de 2020 por algo más de 14,5 millones de euros con un plazo de ejecución de 16 meses. En pugna con una veintena de licitadoras, Copasa fue la concesionaria de este contrato, que también fue modificado hace justo dos años para añadirle 2,8 millones de euros.
Sobrecostes
Estos sobrecostes han provocado que la aportación de la APV para hacer realidad esta reclamada infraestructura haya escalado hasta los 41 millones de euros, desde los poco más de 24 millones inicialmente previstos.
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