La huelga en el centro logístico Toyota en Sagunt entra en su tercer día tras la falta de acuerdo
Los cortes intermitentes en la entrada al puerto de Sagunt continúan mientras la plantilla censura los servicios mínimos y augura más movilizaciones

Un momento de la movilización a la entrada del puerto comercial. / Levante-EMV

La huelga de la plantilla de la empresa CEVA -FVL (Finished Vehicle Logistics) que opera en el centro logístico de Toyota Motor Corporation del puerto comercial de Sagunt continúa en su tercera jornada, después de la falta de un principio de acuerdo en la última reunión mantenida con la dirección este martes en el segundo día de paros.
Esta movilización sigue bloqueando el acceso al puerto comercial y se prevé que continúe un día más e incluso pueda extenderse en un futuro. La razón es que el presidente del comité de empresa, Jorge Godoy (CGT), ve "complicado" acercar posturas, por lo que augura más protestas. "Aunque la huelga tiene previsto finalizar este jueves, 2 de abril, todo apunta a que habrá más paros, no inmediatamente, pero sí más adelante", informaba.
Enrocamiento
El enrocamiento de posturas hace difícil llegar a acuerdos, según Godoy, que trasladaba el malestar de la plantilla ahora tras la exigencia de unos servicios mínimos por parte de la empresa, que los trabajadores consideran "desmesurados" y "un boicot a la huelga".

Daniel Tortajada
"No somos una empresa de servicios básicos ni primarios, ni tampoco nos dedicamos a tóxicos, por lo que no entendemos nada". Una petición que, según Godoy, ya se ha puesto en manos de abogados, ya que la medida exigida "afecta a casi toda la plantilla de fijos y es desmedida. Se amparan en el tráfico marítimo, pero el trabajo que se exige lo pueden hacer portuarios", aclaraba.
Además de estos servicios mínimos que "nos llegaron el lunes sobre las 23.30 horas", el descontento de la plantilla viene además por la negativa a los cerca de 11 puntos que los trabajadores han puesto encima de la mesa. Entre las principales reivindicaciones destacan "la actualización salarial en línea con el coste de vida, la reorganización de turnos para aliviar la presión operativa y la adopción de compromisos firmes por parte de la empresa en materia de estabilidad laboral, seguridad y salud".

Integrantes de la plantilla, en el acceso al puerto. / Levante-EMV
Respuesta
A este respecto, aseguran que se les ha ofrecido por parte de la dirección un plus de asistencia y una especie de complemento de polivalencia que "está sujeto a criterios de la empresa", aspectos que nos consideran ni "justos ni suficientes", comentaban.
Sin embargo, "no se ha cedido en materia de seguridad con el plus de Penosidad, Peligrosidad y Tóxicos. En cuanto a este punto se nos ha dicho que se estudiará y se realizará una valoración técnica". Los trabajadores también reivindican que se tenga en cuenta la antigüedad en la empresa y que "esta se considere un valor añadido", petición para el que no se ha dado respuesta, según el comité.
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