El francés Johann Zarco (Ducati Desmosedici GP22) mantuvo su hegemonía a lo largo de toda la primera jornada de entrenamientos para el Gran Premio de Australia de MotoGP que este fin de semana se disputa en el circuito de Phillip Island, con el italiano Marco Bezzecchi (Ducati Desmosedici GP22) y el español Pol Espargaró (Repsol Honda RC 213 V) tras su estela.
No tardó demasiado tiempo el español Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V) en recuperar la primera posición que por la mañana se adjudicó el francés Johann Zarco (Ducati Desmosedici GP22), al rodar en 1:30.126 sin utilizar las mejoras aerodinámicas que ya probó por la mañana, secundado rápidamente tanto por su compatriota Maverick Viñales (Aprilia RS-GP) como por el también francés, el líder del mundial, Fabio Quartararo (Yamaha YZR M 1), pero lo cierto es que la sesión no había hecho nada más que comenzar. Detrás del trío más "madrugador" se mantuvo el otro trío que por la mañana había comandado la clasificación, encabezada por Johann Zarco y también con el australiano Jack Miller (Ducati Desmosedici GP22) y el español Alex Márquez (Honda RC 213 V). Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP), el tercero de los aspirantes al título, fue otro de los que mejoró su mejor tiempo personal en algunas milésimas de segundo, pero para ocupar la novena plaza por detrás del también español Jorge Martín (Ducati Desmosedici GP22).
El trabajo en los talleres resultó muy intenso y se pudo ver a muchos pilotos constantemente allí consultando y modificando parámetros de sus motos para intentar mejorar los tiempos y también valorar el consumo de los neumáticos con vistas a una carrera que siempre suele castigar estos componentes.
En los minutos finales la situación comenzó a cambiar notablemente pues mientras el piloto de Repsol Honda no consiguió rebajar su mejor tiempo personal, sí lo hicieron para superarlo tanto Fabio Quartararo (1:29.614), como Maverick Viñales, Johann Zarco, y Marco Bezzecchi, pero Marc Márquez estaba esperando su momento y éste llegó a menos de dos minutos para el final dela tanda, cuando se encaramó a la tercera plaza a sólo 30 milésimas de segundo del de Aprilia.
La posibilidad de que la lluvia haga acto de presencia en la segunda jornada hizo que muchos pilotos optasen por salir en los minutos finales a "disputar" la sesión para conseguir una buena clasificación, "por si acaso". Y fue entonces cuando nuevamente se puso al frente de la tabla Johann Zarco, por delante de otro piloto de Ducati, el italiano Marco Bezzecchi, con un Pol Espargaró (Repsol Honda RC 213 V) que sorprendió por su buen rendimiento para ser tercero, por delante del líder del campeonato, Fabio Quartararo. Quartararo le ganó la partida en este primer día a sus rivales más directos en la carrera hacia el título mundial, el italiano Francesco 'Pecco' Bagnaia (Ducati Desmosedici GP22), octavo, con Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP), justo por delante de él.
En la quinta plaza acabó el español Maverick Viñales (Aprilia RS-GP), con Marc Márquez y Aleix Espargaró a continuación, a menos de cuatro décimas de segundo del registro de Zarco y con hasta 18 pilotos, desde el francés hasta el británico Cal Crutchlow (Yamaha YZR M 1), en poco más de siete décimas de segundo de distancia. Cerraron las posiciones con derecho a estar en la segunda clasificación directa el italiano Enea "La Bestia" Bastianini (Ducati Desmosedici GP21) y el español Jorge Martín (Ducati Desmosedici GP22), lo que significa que hasta cinco motos del fabricante de Borgo Panigale acabaron entre los diez primeros de la tabla. Joan Mir (Suzuki GSX RR), recién reaparecido tras su lesión en el pie derecho, mejoró respecto a la mañana para ser duodécimo, con Alex Márquez (Honda RC 213 V) decimocuarto y su compañero en Suzuki, Alex Rins, en la decimosexta posición.
Dixon marca la pauta en Moto 2
El británico Jake Dixon (Kalex) fue el encargado de marcar la pauta al final de la primera jornada de entrenamientos libres de Moto2 en Phillip Island, mientras que el líder del mundial, el español Augusto Fernández (Kalex) se defendió bastante bien y su rival más directo en la pelea por el título, el japonés Ai Ogura (Kalex) tuvo problemas para encontrar un buen ritmo. Dixon marcó un mejor tiempo de 1:33.767, por delante de los españoles Fermín Aldeguer y Alonso López, sobre sendas Boscoscuro, con Augusto Fernández en la séptima plaza y Ai Ogura en una mucho más retrasada decimoséptima posición a más de 1,3 segundos del británico y 1,1 segundos por detrás del líder del campeonato.
A la postre nadie pudo batir el registro de Jake Dixon, que fue el único en rodar en 1:33, aunque se acercaron algo más los dos pilotos de Boscoscuro, con el estadounidense Joe Roberts (Kalex), el británico Sam Lowes y los españoles Arón Canet y Augusto Fernández tras ellos.
Algunos pilotos tuvieron problemas para comenzar la tanda, como en el caso del español Albert Arenas (Kalex), que tuvo que volver a meterse en su taller con problemas técnicos en el freno delantero de su moto que le obligaron a esperar un tiempo "importante" a que sus mecánicos lo solucionasen y tras aparentemente solucionarlos, tener que desistir de nuevo. Después de superar todos los problemas técnicos, consiguió salir a pista, siendo uno de los pocos que no pudo rebajar su registro de la mañana, junto con el checo Filip Salac, el italiano Tony Arbolino, el neerlandés Bo Bendsneyder y Arón Canet, todos ellos con Kalex.
Sasaki acaba la jornada líder, por delante de Suzuki, en Moto 3
El japonés Ayumu Sasaki (Husqvarna) acabó la primera jornada de entrenamientos del Gran Premio de Australia de Moto3 en el circuito de Phillip Island como líder de la categoría, tras doblegar en última instancia a su compatriota Tatsuki Suzuki (Honda) y con el brasileño Diogo Moreira (KTM) en la tercera posición. El líder del mundial, el español Izan Guevara (GasGas) concluyó el primer día de entrenamientos con el cuarto mejor tiempo y por delante de sus rivales más directos en la pelea por el título mundial, que podría conseguir de manera matemática en la carrera del domingo.
El brasileño Diogo Moreira (KTM), que había sido el más rápido en la sesión matinal, también lo fue al inicio de la segunda, con un registro de 1:45.702 primero y 1:45.095 después, cuando por la mañana él rodó en 1:39.773, aunque todo debía cambiar en los más de treinta minutos de entrenamientos que todavía restaban por disputarse. Esas condiciones de la pista generaron no pocas situaciones de riesgo, con algunos sustos incluidos, como el que protagonizó Sergio García Dols (GasGas) al pisar el "piano" del arcén nada más comenzar la tanda, y con un intenso trabajo de todos los equipos en la calle de talleres.
En el tramo final de la sesión el japonés Ayumu Sasaki (Husqvarna) se encaramó hasta la primera posición con un tiempo de 1:37.797, con el que doblegó a su compatriota Tatsuki Suzuki (Honda), que hasta ese momento había mandado al frente de la tabla, con el brasileño Diogo Moreira (KTM), uno de los grandes animadores de la jornada, tercero. El líder del mundial, Izan Guevara (GasGas), acabó en la cuarta posición, justo por delante de su compañero de equipo Sergio García Dols y con su rival más directo del campeonato, el italiano Dennis Foggia (Honda), en la sexta plaza, un resultado que de producirse el domingo en la carrera le daría matemáticamente el título mundial al español.
