RUTA:
Km. 00,00 (WP 1, 31T, 249063E-4438352N) lniciaremos el recorrido sobre el paso de cebra de la puerta de la estación de Renfe de Benicassim, dirección Norte.
Km. 00,65 (WP 2, 31T, 249490E-4438124N) Después de un stop y pasar bajo la Nacional 340, torceremos a la derecha por la calle Les Oliveres, y al llegar casi a su final, la señalización nos obligará a torcer a la izquierda por la calle Mestre J. Cubells.
Km. 01,39 (WP 3, 31T, 249375E-4437655N) Tras cruzar la avenida de Castellón y continuar por la calle Cristóbal Colón, llegaremos a lo que en su día fuese la explanación de las vías, ahora calle Miquel Peris i Segarra, con el Hotel Bulevard en la esquina. Por la derecha ha quedado un tramo de 4,56 kilómetros. Torceremos a la izquierda.
Km. 01,70 (WP 4, 31T, 249602E-4437838N) Antiguo edificio de la estación de Beni- cassim, que en la actualidad es la sede de la Policía Local, enfrentado al almacén. Seguiremos por la calle del Clot, que queda algo desplazada a la derecha, viendo cómo el enorme terraplén ha desaparecido y en su lugar el espacio está siendo utilizado como zona de aparcamiento.
Km. 02,14 (WP 5, 31T, 249917E-4438137N) Stop con semáforo al llegar ante la estructura metálica compuesta por una viga articulada del modelo Pratt, que en 1908 sustituyó a las antiguas vigas de celosía, y sus dos estribos de mamostería careada del puente de hierro conocido como de Santa Rita, hoy denominado de la Alameda.
Km. 03,90 (WP 6, 31T, 251624E-4438130N) Llegaremos a la confluencia del inicio del Paseo de las Villas, con la antigua carretera de Barcelona y el comienzo del camino de Palasiet. Seguiremos de frente pasando bajo el puente del Pontazgo, conocido popularmente como «el otro puente de hierro», construido por una «viga de alma llena» formando un sólo tramo metálico que se apoya sobre potentes estribos de mampostería, y llegaremos al andén del desaparecido apeadero de Las Villas, donde comienzalaVíaVerdeAcondicionada de Benicassim.
Al instante, y mientras salimos del término municipal de Benicassim para entrar en el de Oropesa, empezaremos a recorrer una trinchera-túnel con el techo enladrillado, luego otra sobre la que cruza el trazado de la antigua N-340, y más adelante pasaremos bajo un puente de cemento armado antes de adentrarnos en otra trinchera-túnel.
Km. 05,24 (WP 7, 31T, 252923E-4438165N) lnicio de una trinchera mientras vemos al fondo la Torre Colometa sobre el paraje conocido como la Roca del Gigante, entrando doscientos veinte metros después en otra larga trinchera en curva bordeando el mar con varias salidas por las que acceder hasta el acantilado, desde donde podremos deleitarnos con un amplio y relajante paisaje.
Km. 07,95 (WP 8, 31T, 255095E-4439561N) lnicio del túnel de 555 metros. Al salir del túnel nos encontraremos con el nuevo trazado del ferrocarril a un lado, el puerto deportivo al otro y enfrente la población de Oropesa; y 300 metros más adelante con el tercer puente metálico de la ruta.
Km. 09,54 (WP 9, 31T, 255880E-4440929N) Tras una corta bajadita, llegaremos al final de la Vía Verde Acondicionada. Torceremos a la derecha y llegaremos hasta el Paseo Marítimo de la Concha. Torceremos a la derecha.
Km. 11,66 (WP 10, 31T, 255243E-4439914N) Pasaremos ante la puerta de entrada al Puerto Deportivo de Oropesa, bajo el puente de hierro de la Vía Verde, y el nuevo de Renfe, antes de iniciar una subida de un kilómetro, que a los menos preparados les obligará a poner más de una vez los pies sobre el asfalto, hasta que lleguemos al mirador situado al final de la subida desde donde se puede apreciar Oropesa, su playa de la Concha, su puerto y cómo convergen el antiguo y el nuevo trazado ferroviario.
Km. 12,77 (WP 11, 31T, 254384E-4439514N) Stop. Cruce en forma de T. Continuaremos por la izquierda dirección «Portocola Resort-Costa Azahar», pasando bajo un tramo del nuevo trazado ferroviario que se encuentra uniendo dos túneles.
Km. 13,44 (WP 12, 31T, 254201E-4438932N) Bifurcación. Torceremos ahora a la derecha siguiendo las indicaciones «Portocola Resort-Costa Azahar-Torre Bellver».
Km. 13,99 (WP 13, 31T, 253717E-4438677N) Cruce. Torceremos a la derecha y tras una pequeña subida de setenta metros, en el cruce en T, giraremos a la izquierda para, al llegar a la bifurcación situada cien metros más adelante, seguir de frente.
Km. 14,64 (WP 14, 31T, 253323E-4438376N) Tras una empinadísima subida de doscientos cuarenta metros, llegaremos a una rotonda en la que podremos recuperar el aliento mientras contemplamos una amplia y bonita perspectiva del Mediterráneo. Después, cogeremos la segunda salida que nos lanzará a un maravilloso descenso.
Km. 15,92 (WP 15, 31T, 252545E-4438705N) Rotonda en medio del antiguo trazado de la Nacional 340 y en la que cogeremos la tercera salida.
Km. 17,57 (WP 16, 31T, 251393E-4438230N) Semáforo con el Hotel Voramar a un lado, que, construido en 1930, llegó a ser el centro de veraneo de la burguesía valenciana, y al otro, el puente del Pontazgo. Seguiremos recto entrando en Benicassim por la avenida de Barcelona, pasando bajo del puente de Santa Rita para continuar por la calle de Santo Tomás, cruzar la Pla
Km. 19,85 (WP 17, 31T, 249227E-4437782N) Semáforo con las indicaciones «Desierto de Las Palmas-Estación de Ferrocarriles». Torceremos a la derecha por la carretera del Desert.
Km. 20,44 (WP 18, 31T, 248706E-4437974N) Antes del inicio de la rampa de un paso sobre el nuevo trazado ferroviario, torceremos a la derecha para situarnos en paralelo a las vías.
Km. 21,03 (WP 19, 31T, 249061E-4438351N) Al llegar ante la nueva estación de Renfe de Benicassim daremos por finalizada la ruta.
