La N-332 inicirá en septiembre su conversión en una avenida
La transformación de la vieja carretera nacional costará 4,4 millones y permitirá ceder más espacio a los peatones y a los ciclistas
La antigua travesía de la N-332, a la que se añadirán carriles-bici y más espacios peatonales en la reforma. / Vicent M. Pastor
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La vieja travesía de la carretera nacional 332 comenzará a convertirse en una avenida más de Sueca tras el verano. Es una larga reivindicación histórica. Los casi cinco kilómetros de ese vial han sido una barrera que partía en dos mitades la población y antes de dos años la herida estará completamente cicatrizada. Se espera que las obras puedan arrancar tras el verano.
Dimas Vázquez, el alcalde que logró finalmente que el Ministerio de Fomento cediera el vial, que era propiedad del Estado, a la ciudad aprovechó un reciente viaje a Madrid al haber sido convocado por la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) para interesarse por el proyecto, que costará 4,4 millones de euros. La intervención se financiará mediante los fondos europeos NextGeneration. Lo más que probable es que Vázquez ya no pueda inaugurar la reforma si prospera la moción de censura que negocian Compromís, Sueca per Davant y PP para poner fin al mandato del dirigente socialista.
Adaptarse al peatón y ciclista
El proyecto prevé reducir el espacio destinado al tráfico rodado y facilitar el tránsito de peatones y bicicletas. Se contempla la construcción de ocho rotondas a lo largo del trazado que permitirán distribuir la circulación de los vehículos sin necesidad de recurrir a los semáforos, que tanta incomodidad y atascos han provocado históiricamente en Sueca, y ayudarán a que los coches no alcancen mucha velocidad ante la obligación de parar en cada glorieta para dar prioridad a otros conductores.
Una intervención urbanística a lo largo de cinco kilómetros / Levante EMV
La anchura de la calzada también se reducirá y se dará mayor protagonismo a ciclistas y peatones con la implantación de carriles bici y aceras accesibles junto a la creación de pasos peatonales elevados. Además, se rehabilitará el firme mejorando sus características fonoabsorbentes y se renovará el alumbrado del tramo mediante iluminación led.
También se renovará la red de drenaje con nuevos sumideros y colectores. El objetivo, según el ministerio, es «humanizar la travesía mediante una urbanización orientada al fomento de modos de transporte más sostenibles».
Dimás Vázquez, a la izquierda, durante ls reunión de la FEMV mantenida en Madrid / Levante EMV
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