Los pescadores de Cullera alertan de que el acuerdo en Europa que flexibiliza las restricciones “aún hace inviable el sector”
El presidente de la cofradía señala que el convenio obliga a realizar un gran desembolso “sin tener claras garantías de que pueda ser viable”
"Quien hable de un acuerdo beneficioso debe de estar pensando en países como Túnez, Argelia o Marruecos"
Pescadores de Cullera en la manifestación del lunes en Madrid contra los recortes. / Levante-EMV
El presidente de la Cofradía de Pescadores de Cullera, Vicente Pérez, ha mostrado su malestar por lo que ha trascendido del nuevo convenio para la pesca de arrastre, por el que Bruselas ha flexibilizado la propuesta inicial de reducir a solo 27 días las jornadas al año que podrán salir a faenar las embarcaciones, un recorte que los profesionales habían alertado que supondría "la aniquilación" de la pesca en el Mediterráneo. Pérez advierte de que los cambios introducidos no garantizan que el sector tenga viabilidad.
Los ministros de Pesca de la Unión Europea han alcanzado esta madrugada un acuerdo unánime de reparto de las cuotas pesqueras en las aguas comunitarias para 2025. Se mantiene el recorte a 27 días de trabajo para el arrastre, arte de pesca fundamental en los puertos valencianos. Pero los pescadores podrán recuperar y sumar más días de salir al mar si toman medidas medioambientales como la de preservar los caladeros de gamba roja, marisco esencial (es famosísima la gamba roja de Dénia) para las cofradías de la Marina Alta. La recuperación de esta especie demersal (del fondo marino) preocupa especialmente a la Comisión Europea.
No obstante, según expone Vicente Pérez, "la reconversión del tamaño de las mallas de pesca significa una inversión muy alta para los armadores que tendrán que invertir entre 50.000 y 60.000 euros por embarcación, lo cual hace aún más inviable la actualidad del sector".
Pérez ha afirmado que la Cofradía de Pescadores de Cullera no tiene todavía ningún comunicado oficial sobre la nueva normativa europea. “Los pescadores hemos tenido que enterarnos a través de la prensa. Sin duda alguna, quien hable de un acuerdo beneficioso debe de estar pensando en países como Túnez, Argelia o Marruecos, donde la presión no va a ser tan grande porque en cuanto a las embarcaciones españolas del Mediterráneo, de lo que ha trascendido del acuerdo, sigue haciendo que para el sector sea inviable poder trabajar de esta manera porque va a representar un importante desembolso sin tener claras garantías de que pueda ser viable".
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