Adif ampliará tras el verano el desagüe de las vías del tren que agrava las inundaciones en Benifaió

Benifaió verá finalmente ejecutada una de sus reivindicaciones históricas para mitigar el riesgo de inundaciones que amenaza su casco urbano. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) acometerá tras el verano las obras de mejora del drenaje en la plataforma de la línea de Cercanías, un punto crítico en los episodios de fuertes lluvias como los vividos en otoño de 2020 y que la dana del pasado octubre volvió a poner sobre la mesa.

Según confirma Xavier Martínez, concejal de Urbanismo de Benifaió, los trámites administrativos avanzan conforme a lo previsto. Para llevar a cabo las obras, se necesita expropiar una pequeña parte de hasta 70 parcelas, propiedad de particulares y de administraciones. «Nos dijeron desde Adif que las obras empezarían entre septiembre y octubre. Ahora ya se han comunicado las expropiaciones a los dueños de las parcelas y tienen 15 días para presentar alegaciones», explica a Levante-EMV.

La mejora del desagüe en la plataforma del ferrocarril reducirá el riesgo de inundación en Benifaió

La acumulación de agua en la confluencia del Barranc del Tramusser con las vías de la línea de Cercanías supone un peligro potencial de inundaciones para el municipio. Las insuficientes dimensiones de los actuales vanos ferroviarios dificultan la evacuación de las escorrentías que llegan de la cuenca alta del barranco —procedentes de Picassent y de las montañas del Marquesat— y que, al desbordarse, discurren de manera paralela a la vía ferroviaria y acaban inundando el túnel de la avenida Reyes Católicos. Estos problemas de evacuación no se contemplaron en el proyecto de canalización del Tramusser ejecutado aguas abajo entre los años 2009 y 2011.

«Con la dana estuvimos a punto de vernos afectados»

«Con la dana estuvimos a punto de vernos afectados. Se acumulaba mucha agua, que iba a parar al sótano de la estación. El agua estuvo a punto de salirse e inundar parte del pueblo, como ya pasó en 2020», recuerda Martínez. Aquella inundación fue el detonante definitivo para intensificar las gestiones entre las diferentes administraciones, que han trabajado desde entonces para desbloquear una demanda histórica.

El Barranc del Tramusser mantiene su amenaza pese a estar canalizado

El proyecto de Adif permitirá conducir parte de los caudales hacia el barranc del Tramusser y reducir la presión sobre el núcleo urbano. «Con las obras ejecutadas, parte del agua irá a parar al barranco y otra parte, a las parcelas expropiadas. Pasará por debajo de las vías», datalla el concejal. Además, Esta actuación evitará que, al desbordarse, el agua se desplace con violencia hacia el sur y el puerto, otro de los focos habituales de inundación.

La plataforma ferroviaria de Cercanías, ubicada unos 400 metros aguas abajo de la del AVE —que salva sin problemas el barranco—, ha actuado siempre como barrera de la cuenca del Tramusser, pero ha provocado retenciones aún mayores cuando los arrastres de cañas y piedras obstruyen los actuales pasos.

Aunque las obras han acumulado algunos retrasos respecto a las previsiones iniciales, Martínez destaca que no se ha retrasado más de un mes o dos de lo que tenían previsto. Con esta actuación, Benifaió ganará en seguridad hidráulica y se dará respuesta a una demanda histórica «que la última dana ha vuelto a poner de manifiesto», en palabras del concejal.

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