El puerto seco del polígono Alcodar entra en los planes de Comarques Centrals

Si el tren solo pasa una vez, Gandia no quiere ser la que se quede esperando en el andén a contemplar cómo pasa de largo. Por ello, paso a paso y con un buen respaldo, el objetivo de resucitar la estación de mercancías del polígono Alcodar, para poder dar servicio a todas las comarcas colindantes, ya no es únicamente una quimera de la administración local.

Sí, es un deseo verbalizado por el alcalde, José Manuel Prieto, pero ahora cuenta, además, con el respaldo del consorcio de les Comarques Centrals Valencianes (CCV), el cual él mismo preside.

La última reunión del organismo, conformado por los ayuntamientos de Alcoi, Cocentaina, Denia, Gandia, Ibi, Oliva, Ontinyent, Tavernes de la Valldigna y Xátiva, además de las Mancomunidades de la Costera, el Canal de Navarrés y la Safor fijó, en su última reunión, un cronograma para la gestión de futuras infraestructuras que puedan beneficiar al tejido empresarial, turístico y social de este territorio ubicado entre Alicante y Valencia. Entre estos proyectos se encuentra la creación de un puerto seco en el polígono Alcodar.

La entidad pretende asumir la contratación de un estudio de viabilidad técnica, ambiental y económica de esa futura estación de mercancías.

La plataforma aprovecharía los 30.000 metros cuadrados de los terrenos que son propiedad de Adif en el área industrial más importante de la ciudad y la comarca, ubicadas, además, junto a las propias vías del tren, que en los años 70 ya fueron una plataforma de mercancías para conectarla con el puerto pero que nunca llegó a tener la operatividad esperada hasta que finalmente quedó en desuso.

Pero desde CCV han visto en el Corredor Mediterráneo una oportunidad para resucitar este proyecto y de ahí que ahora se quieran dar esos pasos iniciales que permitan avanzar el trabajo a Adif, que sería finalmente el que se haría cargo de las obras y la inversión como propietaria de los terrenos y entidad que gestionaría el espacio.

Pero convencer a la administración que gestiona las infraestructuras ferroviarias será más fácil si desde el consorcio se sientan a la mesa con un informe técnico y de viabilidad ya elaborado.

No es un proyecto inmediato, ni mucho menos pero desde el organismo tienen claro que deben estar preparados para cuando llegue el momento.

La implantación de la estación de mercancías de Gandia, en todo caso, está ligada también a la obra del desdoblamiento de la vía entre Cullera y Gandia, un proyecto previsto en el plan de mejora de Cercanías y que permitirá que puedan circular trenes con mayor frecuencia, ya que actualmente entre estos dos puntos existe vía única y eso hace que no puedan transitar dos convoyes en direcciones opuestas al mismo tiempo.

La estación de mercancías o puerto seco permitiría a la ciudad posicionarse como punto neruálgico del transporte en tren para las empresas no solo de la comarca de la Safor, sino de todo el territorio que abarcan las comarcas centrales. Además, cuenta con conexión directa con las estaciones logísticas de Silla y de la Font de Sant Lluís, en València, importantes espacios de tráfico de mercancías de la Comunitat Valenciana.

Además, el centro proyectado en el polígono Alcodar también permitirá dar salida a los contenedores que llegan en barcos hasta el puerto de Gandia. n