Compromís pedirá una comisión "que no sea como la del metro"

En la Comunitat Valenciana existen varios tramos de línea convencional por donde circulan trenes de alta velocidad (Valencia-Castelló y Valencia-Gandia) y una línea de alta velocidad con sistema de seguridad convencional, entre Albacete y Alicante, en la que aún no se ha instalado el ERTMS ("european rail traffic management system"), el más sofisticado y que garantiza una mayor seguridad, por lo que hasta enero se funcionará con ASFA (anuncio de señales y frenado automático), instalado en las líneas convencionales y en la curva de Santiago de Compostela donde el 24 de julio fallecieron 79 personas. Por eso el diputado de Compromís-Equo, Joan Baldoví, anunció ayer junto al portavoz de Compromís en las Corts, Enric Morera, va a presentar hoy mismo varias preguntas sobre los sistemas de seguridad existentes en las líneas ferroviarias valencianas. Desde el grupo mixto en el Congreso también han iniciado conversaciones con la Izquierda Plural para solicitar la creación de "una comisión de investigación que aclare las causas del accidente del Alvia en Santiago".

Baldoví señaló que el accidente del metro de Valencia "nos enseñó un camino que no debemos emprender nunca y es crear una comisión para cerrarla en falso y cargar todas las responsabilidades en el maquinista". Por eso defienden que se cree una comisión en el Congreso "con expertos independientes en seguridad ferroviaria, para no caer en los mismos errores" de la comisión de las Corts en 2006, "que fue un paripé", apostilló Morera.