Al menos cinco seguros son los que, por lo general, cubren los riesgos y los daños que puede provocar un ferry como el «Sorrento». El primero, y uno de los más cuantiosos, se contrata por el propio armador en cuanto recibe la embarcación y es el denominado seguro de casco y maquinaria de buques. Sólo si se determinara que el origen del incendio estuvo en cualquier elemento de la maquinaria, los daños estarían cubiertos por la citada póliza que, por lo general, suele contratarse a todo riesgo. El segundo seguro es el denominado «P&I», por las siglas en inglés de Protection and Indemnity, que cubre los daños a terceros del buque, por ejemplo, aquellos que se producen si la embarcación colisiona, así como los daños personales, tanto de la tripulación como de terceros. Además, existen al menos otros tres indirectos, que serían contratados por la compañía que cubre la ruta: el de pasajeros, el de mercancías y el de responsabilidad civil por contaminación. efe madrid
