05 de junio de 2011
05.06.2011

El número de motos se duplica en diez años

05.06.2011 | 02:00

Más de 50.000 motos en la ciudad. Desde 2001, el número de motocicletas en Valencia casi se ha doblado: de las 31.304 que había censadas a principio de siglo, hasta las 50.610 que había el año pasado. Valencia ha recibido al siglo XXI subida sobre dos ruedas. Esta es la radiografía de una ciudad "motorizada".

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Valencia ha recibido al siglo XXI montada sobre dos ruedas. Desde 2001, el parque de motocicletas de la capital del Turia casi se ha doblado. A principios de siglo, había censadas en Valencia un total de 31.304 motocicletas de todas las cilindradas. El pasado 2010, el último año del que se tienen registros, eran 50.610 las motocicletas que conformaban el parque municipal. En total, 19.306 vehículos más, es decir, casi el doble.
En términos porcentuales, las motos más pequeñas, las de 125 centímetros cúbicos o menos son el 40,4%, el grupo más numeroso, seguido del conjunto de motocicletas de entre 125 y 250 cc, un 23,6%. El ascenso más espectacular lo han registrado las motocicletas más grandes, las de más de 1.000 cc, que han pasado de 708 en 2001 a más de 2.000 en 2010: casi tres veces más. Se trata de vehículos potentes y seguros que son los preferidos por los usuarios de más edad.
Como en todo, eso sí, el tema va por barrios. O por distritos. Así, el que más motocicletas tiene censadas es Quatre Carreres, con 4.425 vehículos, es decir, el 8,7% de las motos de Valencia. Se trata, eso sí, de uno de los distritos más grandes de la ciudad, con más de 11 kilómetros cuadrados distribuidos en un total de siete barrios en los que viven más de 75.000 personas.
Por contra, el distrito que menos motocicletas tiene censadas es Pobles del Nord, con apenas 499 vehículos según los datos del Ayuntamiento de Valencia sobre 2010. Aunque está compuesto por siete pedanías que tienen la consideración de barrios -Benifaraig, Borbotó, Carpesa, Casas de Bárcena, Mauella, Tauladella, Rafalell y Vistabella, Masarrojos y Poble Nou, en ellos viven poco más de 6.000 personas.

Una moto por cada 16 personas
Así, hay una moto por cada 16 personas en la ciudad de Valencia. En estos dos distritos, la densidad de motos por habitante cambia, evidentemente. En Quatre Carreres, hay una cada seis ciudadanos, mientras que en Pobles del Nord es una por cada ocho vecinos, una densidad superior porque el distrito es más pequeño.
Respecto a los barrios, Benicalap es el que más motos tiene censadas: 1.929. Esta zona de la ciudad es también la que tiene mayor número de motos de menos de 125 cc, con 716 vehículos. En el extremo opuesto se encuentra Mauella, en Pobles del Nord, con únicamente un vehículo de más de 250 cc censado. Como dato curioso, Russafa es el barrio de Valencia con más motos de 1.000 cc censadas, un total de 84.
Respecto a los ciclomotores, en Valencia hay censados un total de 29.684, curiosamente casi dos mil menos que en el pasado 2009. Por distritos, Quatre Carreres vuelve a ser el que más ciclomotores tiene, con 3.098, es decir, más de un 10% de todos los que hay en Valencia. De nuevo Pobles del Nord es el que menos va sobre dos ruedas, pues apenas hay censados 382, poco más de un 1% sobre el total de los que hay en Valencia.
Por barrios, Benicalap es el que más ciclomotores tiene: 1.461. Le siguen de cerca Torrefiel, en Rascanya, donde hay censados 1.078 vehículos de este tipo, y el Cabanyal, con más de novecientos ciclomotores que recorren sus calles cada día.
Con todo, la Comunitat Valenciana es una de las autonomías más seguras en lo que a accidentes que involucren vehículos de dos ruedas se refiere. Según un informe de la Unión Española de Entidades Aseguradoras y Reaseguradoras -Unespa-, tres localidades de la Comunitat se encuentran entre las diez más seguras de toda España: Castelló de la Plana, Utiel y Benimàmet.

Pla del Real, el distrito con más siniestros
De las 24 personas que el pasado 2009 murieron por accidentes de tráfico, en 6 de ellos estaban implicadas motocicletas y en 3, ciclomotores, según los últimos datos que ofrece el Ayuntamiento de Valencia. Las motos fue el segundo grupo de vehículos que estuvo implicado en más accidentes, un total de 1.281, superados únicamente por los turismos, que intervinieron en 12.543 siniestros.
Del total de 6.585 accidentes computados en la ciudad de Valencia el pasado 2009, 5.246 fueron colisiones, 495 atropellos, 7 fueron provocados por los obstáculos, 336 salidas de vía, 18 vuelcos y 303 otras causas no computadas por el consistorio. Por meses, julio fue el mes más mortal con cinco fallecimientos.
Por distritos, Pla del Real fue el más peligroso: en él se contaron 652 siniestros. Ciutat Vella y Extramurs le siguen de cerca, con 527 accidentes en cada uno de ellos.
Los jóvenes de entre 15 y 29 años representan el 26 por ciento de los muertos en accidentes de tráfico de la Comunitat Valenciana, con un total de 55 fallecidos en 2009, lo que supone un descenso de 6,2 puntos respecto al promedio anual del período 2000-2008. Según el estudio "La accidentalidad de los jóvenes en carretera en la Comunitat Valenciana", que analiza la evolución de estos siniestros entre los años 2000 y 2009, cada día dos jóvenes mueren o resultan heridos graves como consecuencia de accidentes de tráfico, lo que los sitúa como la principal causa de mortalidad entre este colectivo.
En 2009, murieron 55 jóvenes tanto en carreteras como en cascos urbanos, de los que 651 resultaron heridos graves, y 3.049 leves, lo que supone un descenso significativo respeto a la media anual del período 2000-2008.

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