? El soterramiento de las vías del Parque Central (canal de acceso) tiene un coste de 350 millones de euros, que el anterior ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, se comprometió a costear en un 50%. En relación a la Estación Central e intermodal, diseñada por César Portela y con un presupuesto inicial de 900 millones, que Fomento quiere abaratar, todavía no hay acuerdo. El ministerio sí se ha comprometido a financiar el túnel pasante (850 millones), la otra infraestructura prevista en el convenio de 2003 para acabar con el actual fondo de saco de la Estación del Norte.
El ayuntamiento se ha mostrado dispuesto a asumir una parte de la obra del canal de acceso, sin embargo, los porcentajes y las fórmulas de financiación están por concretar.
El alcalde de València, Joan Ribo, reivindica «unas infraestructuras ferroviarias adecuadas, que no partan la ciudad y que permitan el desarrollo del Corredor Mediterráneo sin ser de nuevo en el semáforo de Europa».
