25 de febrero de 2020
25.02.2020
Levante-emv
Respaldo

La Federación de Vecinos apoya la peatonalización del centro

La entidad exige que se mejore la red de la EMT con "frecuencias más competitivas y mayor servicio el fin de semana" - También pide que se "enlacen los intercambiadores"

24.02.2020 | 22:39
La Federación de Vecinos apoya la peatonalización del centro

La Federación de Vecinos aseguró ayer por la tarde en la mesa de Movilidad que apoyará los procesos de peatonalización siempre que se desarrollen de forma consensuada y a través de participación porque «son procesos que van en la línea de lo que siempre hemos defendido en cuanto a que el peatón debe ser el gran protagonista de la movilidad de la ciudad, seguido del transporte público y los medios alternativos como bicis o patinetes».

Asimismo, las peatonalizaciones de las plazas de la Reina y del Ayuntamiento implican la modificación de líneas de la EMT: «Estos cambios se nos han presentado como hechos consumados para los que no ha habido ningún tipo de consulta ni de proceso participativo previo al que poder hacer sugerencias o propuestas», apuntan desde la agrupación. En ese sentido, también demandan que se hicieran públicos los informes técnicos que avalan los cambios y se explicaran a todos los agentes ciudadanos, ya que ante cambios tan importantes ha faltado mucha pedagogía».

La Federación de Vecinos también explicó que «todo lo que sea priorizar el transporte público sobre el vehículo privado nos parece positivo, pero creemos que es muy importante que se potencie y mejore toda la red de transporte público, en este caso la EMT, con frecuencias más competitivas y mayor servicio los fines de semana, por las noches y en verano». Respecto a la nueva línea lanzadera C1 es fundamental que sea «ágil, rápida y accesible» a personas con algún tipo de discapacidad para que el transbordo no sea visto como un obstáculo, lo que desincentivaría el uso del transporte público.

Tras analizar los cambios en las líneas, desde la Federación de Vecinos consideran que van a confluir una gran cantidad de líneas en los intercambiadores de Porta de la Mar y de Xàtiva, «lo que dificultará que una sola línea -la C1- sea capaz de absorber a todos los viajeros de estas líneas que quieran hacer trasbordo para llegar a la plaza del Ayuntamiento, sobre todo porque el recorrido de la C1 parece excesivamente largo como para que tenga la agilidad y regularidad que requiere una línea lanzadera».

En ese sentido, para ganar eficiencia y servicio en la plaza del ayuntamiento, la agrupación propone que se mantenga la línea 5 y que se estudie la viabilidad de enlazar los intercambiadores «mediante un recorrido interior más corto y ágil para que haya una mayor frecuencia de paso y una mayor velocidad comercial como por ejemplo, el intercambiador de Porta de la Mar, Paz, San Vicente, Plaza Ayuntamiento, Marquès de Sotelo, San Agustín, San Vicente, Periodista Azzati, plaza Ayuntamiento, Barcas, Pintor Sorolla, Parterre o Porta de la Mar. Por ello, todos los cambios en las zonas peatonalizadas «deben garantizar la accesibilidad de los servicios de emergencias y de los vecinos a sus casas para poder realizar labores de carga y descarga y para poder llegar a sus aparcamientos».

Con las peatonalizaciones de las plazas de la Reina y del Ayuntamiento y los cambios anunciados en la calle Colón, los vecinos del entorno de la Lonja (perímetro plaza Doctor Collado, Purísima, Calatrava, Caballeros, plaza Marqués de Busianos, Horno de San Nicolás y calle Danzas y todas sus adyacentes) se quedan con un único acceso que tras el cierre de Colón y de la calle de la Paz partirá desde plaza de España por el eje San Vicente, María Cristina, plaza del Mercado y Ercilla, lo «que supone innumerables problemas cuando alguna de estas vías se cortan tanto para residentes como para la accesibilidad de vehículos de emergencia. Se les debería dar alguna opción más de entrada para acceder a sus viviendas», concluyen.

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