Hasta 16 empresas quieren desplegar motos eléctricas de alquiler en València
Espacio Público ha puesto un límite de 2.000 vehículos que deberán repartirse entre todas

Motos eléctricas de alquiler aparcadas ayer en el polígono de Vara de Quart. | LEVANTE-EMV / j.m.vigara. valència

Un total de 16 empresas nacionales y extranjeras del sector de la movilidad compartida han obtenido el permiso de la delegación de Espacio Público, que dirige la regidora Lucía Beamud, para empezar a alquilar motos eléctricas en los próximos meses.
A partir de los criterios técnicos fijados por la concejalía de Movilidad Sostenible, que encabeza Giuseppe Grezzi, se ha acotado el mercado en la capital valenciana a un máximo de 2.000 motocicletas y ciclomotores eléctricos, que podrán ser operadas por esas 16 firmas aspirantes que han concurrido. Tal como está la situación en este momento, el número máximo de motos eléctricas que podrían ofrecer cada una de ellas son 125, el resultante de dividir las 2.000 ofertadas por las operadoras que han optado.
Ahora bien, fuentes de Espacio Público señalan que es posible que alguna de las empresas que tienen el permiso para operar puedan renunciar al mismo, porque las condiciones fijadas por el Ayuntamiento de València no les satisfagan. Por tanto, el número final de motos que podrá alquilar cada firma dependerá de las bajas que haya y saldrá siempre de esa división ya explicada. Eso sí, Movilidad Sostenible fijó un máximo de 500 motos por empresa.
De momento, están en condiciones de operar en la tercera capital de España: Lime Technology, Lam Mobility, Yego Urban, Acciona Mobility, Cargreen, Spin Mobility, Cityscoot España, Avant Fullstep, Tucycle Bike Sharing, Reby Rides, Working4ueverywhere, Oiz Ridesharing y Mobilitas Futurus.
A todas ellas hay que sumar Bolt y Cooltra, ya presente en València que no requiere permiso para la ocupación pública de la vía, -para aparcar las motos-, ya que cuenta con su propio almacén. Caso aparte es Blinkee, otra firma que trabaja en la ciudad ahora pero que no ha presentado la documentación que se le solicitó en tiempo y forma, según fuentes municipales, y ha quedado excluida. Recientemente, han cerrado otras dos empresas, Molo y Muving. Esto demuestra que no se trata de un negocio tan rentable o al menos que la competencia es muy dura.
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