El primer pasaje peatonal para trasbordos del tranvía a la Ciutat de les Arts y Natzaret entra en servicio

El primero de los dos pasajes peatonales previstos por la Conselleria de Obras Públicas y Ferrocarrils de la Generalitat para facilitar los trasbordos entre la recién inaugurada L10 y la estación de Bailén (línea 7) entró en funcionamiento el martes coincidiendo con la puesta en servicios de la nueva línea que conecta el centro con la Ciudad de la Justicia, la Ciutat de les Arts y el barrio de Natzaret. Más concurrido que de costumbre, el pasaje peatonal estaba ayer plenamente operativo.

Los dos murales, el de Paco Roca en Amado Granell y el de Russafa que ha comisariado Zedre y es obra de cuatro artistas urbanos, atrajeron durante la jornada inaugural hasta los andenes de la nueva línea a curiosos, turistas y a muchos fan del ferrocarril, incluidos los propios trabajadores de FGV. Ayer por la mañana, ya se notaba una mayor presencia de gente trabajadora, con un flujo importante de viajeros a la Ciudad de la Justicia, y de vecinos.

Informadores a pie de andén

El personal de estaciones se ha reforzado durante los primeros días con informadores que tienen la misión de "educar al usuario en el uso de tranvía", explicando las frecuencias, cómo es la red, puntos de transbordo, títulos y cómo funcionan las máquinas. El personal de información se ha ubicado en la L10 pero también en la estación de Bailen, para indicar a los viajeros el uso del cañón peatonal.

Este túnel peatonal aprovecha el pasaje peatonal ya existente en el túnel de las Grandes Vías de Germanías y Ramón y Cajal, que se ha acondicionado y conectado con la estación de Bailén. El pasaje peatonal del túnel de las grandes vías fue construido en 1962 y con los años y la falta de mantenimiento cayó en desuso. En 2018, el Ayuntamiento de València puso en marcha las obras para remodelar el pasaje, instalando acristalamiento en todo el recorrido para minimizar los ruidos y la polución. El paso inferior se hizo más accesible y se construyeron ascensores para facilitar la entrada a personas con movilidad reducida. La obra costó casi 300.000 euros.

También está previsto que arranquen este verano las obras del cañón peatonal que impulsa FGV y que unirá las estaciones de Alacant-Xàtiva y que tendrá una longitud proyectada superior a 250 metros. El cañón, con un coste de 16,5 millones de euros, se ha adjudicado a Rover Infraestructura. La infraestructura conectará en subterráneo los vestíbulos de ambas estaciones con un desnivel de tres metros, que se salvará mediante escaleras y un "tapiz rodante". Esta infraestructura está financiada por los Fondos Next Generation.

El cañón permitirá a los viajeros de la línea 10, que conecta Natzaret, la Ciudad de la Justicia y la Ciutat de les Arts, acceder desde la estación de la calle Alacant a las líneas 3, 5 y 9 de la estación de Xàtiva.

"¿Donde está la playa de Natzaret?"

La puesta en servicio del tranvía de Natzaret (L10) ha elevado las ventas y recargas de la nueva tarjeta SUMA de Metrovalencia en los estancos del barrio y su entorno próximo. El nuevo título de la Autoridad Metropolitana del Transporte permite viajar con una misma tarjeta por el área metropolitana utilizando Metrovalencia, la EMT, Renfe-Cercanías y Metrobus.

"La gente está contenta, aunque aún estamos haciendo el rodaje para sacar el billete y ver las nuevas posibilidades de conexión con las otras líneas", explicaba ayer el portavoz de la Asociación de Vecinos de Natzaret, Julio Moltó. La presión de la entidad vecinal ha sido decisiva para que el tranvía llegase en la primera fase hasta el barrio. Ahora se demanda ya la prolongación hasta el Cabanyal, una conexión que algún "despistado" ya daba por hecha ayer. "Ha venido gente en el tren preguntando que dónde estaba la playa". Natzaret perdió su popular playa en los años 80 como consecuencia de las obras de ampliación del puerto.

Los comentarios entre los nuevos usuarios de la línea del tranvía eran, en general positivos. "Hay gente que vive en Russafa y trabaja en Natzaret que con el tranvía se ahorran más de una hora en llegar. Lo hacen a una parada con nueva imagen y decorada con el mural de Elga Lamas, donde aparece el emblemático puente de Astilleros y la antigua estación del trenet.

El metro con todo no está al acceso de todas las familias. Por eso los vecinos se están organizando para demandar un bono social para población vulnerable como el que tiene la EMT.

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