Las tiendas de alquiler de bicicletas denuncian la competencia que les hace Valenbisi

Valenbisi es un servicio municipal de bicicletas en València que está disponible tanto para residentes como para turistas. Desde su entrada en el año 2010, los negocios privados de alquiler de bicicletas han percibido un impacto negativo en el sector, ya que les resulta difícil "competir con los bajos precios que ofrece el sistema público". Como posible solución, proponen regular el alquiler diario de este vehículo y reestablecer las condiciones previas a septiembre, antes de la dana.

A partir de este mes, al servicio público de bicicletas "se le permitió realizar alquileres diarios, algo que hasta la fecha no era posible", lo que ha acabado suponiendo "un nuevo competidor muy potente". Según Pablo Alcañiz, uno de los gerentes de la tienda Doyoubike, tanto ellos como otros establecimientos pensaban que esta modalidad estaba destinada a residentes de València, con el objetivo de facilitar sus desplazamientos habituales. Sin embargo, una vez se puso este alquiler diario y se comenzó a promocionar, "los turistas comenzaron a utilizarlo como una opción más, y además, más económica". Todo ello se unió a la dana, produciendo "una disminución del turismo importante en la ciudad". El gerente destaca que "si hay menos visitantes y está Valenbisi como competidor, la cosa se vuelve complicada para todos". "Hay menos demanda y una oferta muy grande", añade.

Los establecimientos de alquileres aseguran haber hablado con el concejal de movilidad, Jesús Carbonell: "Nos comentó que Valenbici tiene un convenio, un contrato firmado y se escudan en que esto es libre mercado". Debido a ello, los comercios privados están molestos con la situación, ya que piensan que "al negocio local se le debería ayudar y respetar". Pablo pone en valor el trato personalizado con los turistas a diferencia de esta web que "es una máquina". Según él, ellos se encargan de "educarlos para que respeten las normas de la ciudad, para asesorarlos y que usen las bicicletas correctamente por las distintas zonas".

"Si quieren vivir en una ciudad donde convivan los peatones, las bicicletas y los coches, fomentando el uso de este medio de transporte en masa de una manera descontrolada, pues evidentemente no lo van a conseguir", asegura el gerente de Doyoubike. En el sector, los comerciantes han notado que "se ha perdido entre un 20 y un 40% de los alquileres tras las consecuencias del servicio público". Ante esta situación los establecimientos privados sugieren "limitar el alquiler diario de bicicletas municipales".

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