El túnel peatonal del metro que une las estaciones de Xàtiva y Alicante se abrirá antes de Navidad

Las obras del túnel peatonal de 250 metros que une las estaciones de metro de la calle Xàtiva con la de la calle Alicante entra en la recta final. Los trabajos arrancaron en marzo de 2023 con el objetivo de acabar a finales de este año. Queda un mes de obras. La previsión es abrir antes de Navidad. Así lo ha anunciado este miércoles el vicepresidente y conseller de Infraestructuras, Vicente Martínez Mus, en su visita a las obras de esta importante infraestructura, en la que se han invertido 24 millones de euros, con financiación europea, que permitirá la conexión de las líneas 9, 3 y 5 de Metrovalencia, que vienen de Riba-roja y Manises, con la 10, que conecta el centro con la Ciudad de las Artes y las Ciencias y a la Ciudad de la Justicia. Una línea que llega hasta Natzaret y está pendiente de la ampliación hasta el frente marítimo y la Marina de València.

Este paso subterráneo no será solo de uso exclusivo para los viajeros del metro. Va a ser "una calle mas", ha dicho el conseller. Y es que las entradas y salidas del túnel peatonal están situadas en el hall de las estaciones, antes de las máquinas validadoras, por lo que será de acceso libre. El túnel no estará siempre abierto, como ocurre con el de la Gran Vía Germanías. Se cerrará por las noches, cuando lo hagan las estaciones del metro. Si tal como está previsto, el túnel se abre antes de Navidad, será una infraestructura muy bien venida para esta campaña comercial y no hay que olvidar la utilidad para las Fallas y los castillos, pues se podrá llegar a la Ciudad de las Ciencias sorteando las aglomeraciones del centro.

Falso lucernario

Entre los detalles ornamentales del túnel, con una ligera pendiente, se incluye un falso lucernario con iluminación led decorado con una serigrafía cenital del cielo de la capital.

El proyecto de túnel se modificó para dar la anchura y altura suficiente a la infraestructura subterránea construido bajo la transitada y céntrica calle Alicante para a futuro poder acoger el paso de tranvías y dar así continuidad a la Línea 10 (antigua T2) hacia el centro de la ciudad.

La apertura de este paso subterráneo ampliará la oferta de servicio de Metrovalencia, al conectar de manera "más cómoda y rápida" a los vecinos de València y de los municipios del área metropolitana, así como a los miles turistas que visitan la ciudad, con puntos que registran una gran afluencia como la Ciudad de las Artes y las Ciencias, L’Oceanogràfic o el nuevo pabellón Roig Arena.

Las cifras de viajeros justifican las obras y la inversión en el cañón peatonal. La estación de la calle Xàtiva registra 6,5 millones de viajeros y la de Alicante 1,5, ha detallado el conseller Mus.

Este nuevo acceso permite unir, en algo más de tres minutos a pie, las estaciones de Xàtiva y Alacant, a modo de transbordo y sin necesidad de salir al exterior. De este modo será posible una conexión "rápida y fluida" entre las Líneas 3, 5 y 9 del metro con la Línea 10 del tranvía.

Trabajos en superficie

Durante la visita de obras, a la que ha asistido el concejal de Movilidad, Jesús Carbonell, se ha comprobado la evolución de los trabajos que se realizan en superficie y que ya han permitido completar la urbanización del patio de carruajes de la Estación del Norte, el entorno de la Plaza de Toros y la calle Alicante hasta conectar con la calle Castellón.

Al mismo tiempo que se ponga en servicio el paso inferior se abrirá la totalidad de la calle Alicante, una vez completadas las obras de reurbanización, hasta conectar con la Gran Vía Germanías. Unas obras cuya ejecución y financiación asume también la Generalitat, aunque siguiendo la planta viaria que establezca el Ayuntamiento de València. Las obras del cañón peatonal han permitido mejorar la imagen de la calle Alicante incluyendo un carril bici y aceras nuevas, aunque por la misma seguirá pasando el tráfico. No habrá peatonalización total como pedían los vecinos.

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