Árboles más grandes, pavimento de granito y aceras despejadas: así será la nueva calle Colón

El gobierno municipal avanza en su plan Valentia, el proyecto para homogeneizar el centro de la ciudad con un catálogo de mobiliario acordado con el comité de técnicos que asesora al ayuntamiento. Tras el cambio de maceteros, la alcaldesa María José Catalá ha presentado en rueda de prensa la nueva organización de la calle Colón, donde se apostará por despejar las aceras y embellecer el pavimento. La actuación afectará a 21.900 metros cuadrados del centro de la ciudad

En concreto, el gobierno municipal de València eliminará los aparcamientos de motos con 134 plazas y bajará la estación de Valenbisi a la calzada, como también las horquillas aparcabicis. A cambio se instalarán 90 papeleras y 60 bancos y sillas "conforme a la normativa vigente" y se ampliarán los alcorques para que los nuevos árboles puedan crecer más y proporcionar más sombra natural en la principal arteria comercial de la ciudad.

El servicio de Urbanismo también renovará el pavimento, que pasará a ser de granito en coherencia con varios chaflanes cercanos, sustituyendo de este modo el suelo actual, muy degradado. Y la actuación bajará también a la calzada con un nuevo asfaltado fonoabsorbente que eliminará el ruido en 10 decibelios y reducirá las emisiones un 20%.

Finalmente, la intevención tendrá una tercera parte centrada en la la seguridad vial de los peatones, mejorando las intersecciones de la calle Colón y su entorno, incorporando señalética horizontal y vertical con nuevos semáforos para bicis y pasos de peatones, y direccionando los viales de tránsito de vehículos y EMT para ordenar los actuales carriles de circulación y los puntos de giro.

De manera complementaria, el ayuntamiento instalará bolardos para evitar los estacionamientos indebidos en las calles Isabel la Católica, Pizarro, Hernán Cortés y Felix Pizcueta. El aparcamiento irregular de vehículos pesados en zonas que no son habilitadas para carga y descarga genera colapsos en los giros a la izquierda de la calle Colón, una saturación que repercuten en la situación de la propia calle comercial.

"Yo creo que es un eje necesario, un paso más para ganar identidad, para enriquecer el centro de la ciudad, para actuar con criterio, con identidad y sobre todo para atender las demandas de comerciantes y vecindario, que es muy necesario. Y continuaremos hablando con ellos porque tenemos muchos proyectos en marcha", ha dicho la alcaldesa antes de agradecer la colaboración de la Asociación de Vecinos del Pla de Remei y la Asociación de Comerciantes del Centro Histórico.

Peatonalización provisional de Jorge Juan

La obra comenzará después de Fallas y se ejecutará en cinco meses, con un coste de 2,5 millones. La renovación de la calle Colón, que lleva 30 años sin una gran intervención, abarcará también la plaza de los Pinazo y la calle Cerdán de Tallada, que es el adyacente al Palacio de Justicia, obligando a cortar el tráfico en tramos. El gobierno ha descartado reordenar la planta viara tal como exigiía la oposición para sacar adelante la Zona de Bajas Emisiones (se mantiene el carril único de taxi y bus) y tampoco se ampliarán las aceras.

Antes de la renovación de Colón, el equipo de Catalá probará otra iniciativa: peatonalizar de forma provisional la calle Jorge Juan, transversal a Colón y también de carácter comercial. El ayuntamiento cortará los accesos desde Sorní y Cirilo Amorós a partir del 20 de diciembre y hasta el 7 de enero, ambos incluidos. En esa franja de días solo podrán acceder los vecinos con plaza de garaje. "Necesitamos analizar su posible peatonalización. Vamos a ver cómo funciona en Navidad y valoraremos el resultado porque queremos que se gane calidad para el eje del peatón", ha señalado la alcaldesa.

Compromís: "Es un plan cosmético"

El plan no ha pasado desapercibido para la oposición. Giuseppe Grezzi, de Compromís, ha considera que "la propuesta de Catalá para renovar Colón evidencia de nuevo —como su sustitución de unos maceteros por otros en la plaza del Ayuntamiento— el nivel que los valencianos pueden esperar del gobierno de PP y Vox: un cambio meramente cosmético, sin ninguna ambición, e impuesto unilateralmente, sin contar con la opinión ni de vecinos ni de comerciantes".

Y todo en la antesala de la reapertura al tráfico a la calle Alicante, ha continuado el valencianista, "que supondrá un incremento brutal del tráfico en Colón, que regresará a los niveles de 2015 a la vista de que esta actuación no rectifica el error realizado por Catalá y Carbonell al reincorporar el tráfico de paso y subordinar el transporte público en diciembre de 2023". Para el extitular de Movilidad en resulta "difícil de creer" que en pleno siglo XXI y en una ciudad del nivel y la importancia de València, "el gobierno ofrezca tan poco a sus ciudadanos como el de María José Catalá, pero más aún que lo poco que ofrece sea tan malo".

PSPV: "No tienen proyecto de ciudad"

Por su parte, el portavoz socialista en el Ayuntamiento, Borja Sanjuan, ha acusado a Catalá de "enterrar" dos millones y medio de euros en una supuesta reforma de la calle Colón que, "en la práctica, "no cambia absolutamente nada". "Lo que ha anunciado María José Catalá para la calle Colón es la muestra de la falta de ambición de una alcaldesa que no tiene proyecto de ciudad. Es enterrar dos millones y medio de euros para cambiar solamente adoquines, sin ganar espacio peatonal y sin transformar una de las principales vías comerciales de València”, ha manifestado.

Ante este planteamiento "tan poco ambicioso", el responsable socialista ha lanzado una propuesta: "Queremos proponer una actuación más valiente, que igual que se va a hacer en la calle Jorge Juan, se peatonalice también parcialmente la calle Colón durante las fechas de Navidad para comprobar que lo que necesita València y especialmente el centro de Valencia son más espacios peatonal y y menos coches para, posteriormente, peatonalizarla de manera definitiva. En Colón sobran carriles para coches y falta espacio peatonal", ha incidido el portavoz socialista, señalando a su vez que las actuaciones urbanísticas de Catalá "son muy costosas y se limitan a mantener lo ya existente": el socialista ha puesto como ejemplos el cambio de maceteros en la plaza del Ayuntamiento que costaron casi 500.000 euros o el proyecto para reasfaltar la Gran Vía y que tiene un coste de dos millones de euros.

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