Metalesa y Mobility City situaron la conservación de carreteras como una prioridad para la seguridad de las infraestructuras

Metalesa y Mobility City, de Fundación Ibercaja, celebraron ayer en Zaragoza la segunda edición de su jornada técnica, dedicada este año a la innovación y la tecnología aplicada a la conservación de carreteras. El encuentro abordó la importancia del mantenimiento para preservar la seguridad de las infraestructuras y examinó cómo las nuevas herramientas pueden ayudar a detectar deterioros, anticipar riesgos y mejorar las decisiones de intervención.

La convocatoria dio continuidad a la primera edición, celebrada en 2025 en el mismo espacio y centrada en la innovación aplicada a la seguridad vial y en el papel de las infraestructuras activas en la prevención de accidentes. En esta segunda edición, el foco se desplazó hacia una responsabilidad que se prolonga durante toda la vida de una carretera: conservarla en condiciones adecuadas de servicio.

La jornada se desarrolló en un contexto de especial atención a la seguridad de las infraestructuras. El encuentro trasladó al ámbito de la carretera una reflexión que también atravesó el debate ferroviario: la necesidad de mantener una vigilancia continua, detectar problemas y disponer de medios para intervenir a tiempo. La conservación se planteó como una inversión sostenida en prevención, protección de las personas y continuidad de un servicio público esencial.

«Tenemos la responsabilidad de mantener y ceder a la siguiente generación el patrimonio viario existente», fue el mensaje con el que Federico Soria, presidente de la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras (ACEX), cerró su presentación. Soria defendió la conservación como una política estratégica de Estado y destacó su importancia para preservar el valor de las infraestructuras, garantizar la movilidad y sostener la actividad económica del país.

La dimensión del desafío quedó reflejada en los datos de la Asociación Española de la Carretera (AEC). Su informe presentado en julio de 2025 cifró en 13.491 millones de euros las necesidades de reparación de las redes estatal, autonómicas y forales evaluadas, e identificó deterioros graves y muy graves en más de la mitad de esas carreteras.

El programa acercó a los asistentes al trabajo cotidiano que sostiene el funcionamiento de la red viaria: la inspección de firmes, señales y barreras, la atención de incidencias y la respuesta ante episodios meteorológicos extremos. También prestó atención a la seguridad de los operarios que desarrollan su actividad junto al tráfico y a la necesidad de priorizar las actuaciones con recursos limitados.

La apertura corrió a cargo de Jaime Armengol, director de Mobility City. Federico Soria abrió el contenido técnico con la ponencia «La conservación de carreteras, un asunto estratégico para un país». Posteriormente, compartió mesa con Gonzalo Fernández Manceñido, jefe del Servicio de Planeamiento, Inversión y Concesiones de Carreteras del Gobierno de Aragón, y Alfredo Muñoz, jefe del Servicio de Conservación y Explotación de la Diputación de Valencia. El diálogo permitió abordar los retos de la gestión pública y la perspectiva de las empresas encargadas de ejecutar los trabajos.

El segundo bloque examinó las posibilidades de la tecnología para conocer mejor el estado de las vías y fundamentar las decisiones de mantenimiento. Participaron David Llopis, profesor de la Universitat Politècnica de València (UPV) y director del Aula Metalesa; Laura Martínez, jefa de Sección de Modernización de la Diputación de Valencia; Juan Pan, CEO de AGUIA, y Fabio Romeral, responsable de Tecnología de Xouba. El debate abordó la automatización de inspecciones y el aprovechamiento de los datos de los vehículos conectados, además de las dificultades para incorporar estas herramientas a la gestión habitual.

La innovación en materiales también tuvo espacio, con una intervención de Christian Largo, coordinador de Calidad de Metalesa, sobre protección frente a la corrosión de equipamientos metálicos. César Valero, director de Innovación y Seguridad Vial de la compañía y moderador del encuentro, presentó soluciones de señalización inteligente para prevenir accidentes, con especial atención a la protección de los operarios de conservación y mantenimiento.

El cierre técnico corrió a cargo de Rafael López Guarga, decano de la Demarcación de Aragón del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y antiguo jefe de la Demarcación de Carreteras del Estado en Aragón. En sus conclusiones, destacó la necesidad de reforzar el mantenimiento preventivo y dar continuidad a la planificación de las actuaciones. Sintetizó las condiciones necesarias para mantener una red bien conservada en cuatro elementos: «gobernanza, planificación, gestión y dinero».

«Una carretera debe conservarse como un conjunto, desde el firme y el drenaje hasta las estructuras y los elementos de seguridad. Las decisiones deben apoyarse en inspecciones y datos fiables, prestando especial atención a los puntos donde una incidencia puede tener mayores consecuencias», señaló López Guarga.

En materia de financiación, defendió la conveniencia de estudiar de forma seria alguna modalidad de pago por uso para la red principal. En su opinión, levantar las barreras de las autopistas de peaje había sido «un grave error».

La participación universitaria fue uno de los rasgos centrales de esta segunda edición. Cuarenta estudiantes de la UPV, vinculados a los másteres de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos y de Transporte, Territorio y Urbanismo, conocieron de primera mano los retos de la conservación y las oportunidades profesionales del sector. Sus representantes dispusieron de un espacio propio para valorar propuestas tecnológicas y compartir su visión sobre su utilidad y aplicación.

«Con esta segunda edición hemos querido acercar a los futuros ingenieros a una responsabilidad que les acompañará durante toda su carrera: cuidar las infraestructuras que utiliza la sociedad. Queríamos que conocieran los problemas reales de la conservación y cómo la tecnología puede ayudarles a resolverlos», explicó José Carlos Cucarella, director general de Metalesa Seguridad Vial.