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Carreteras

Malestar tras meses de colas en el túnel de l'Olleria por un carril cerrado por seguridad: "¿Hasta cuándo tendremos que esperar'"

El Ministerio de Transportes adjudicó el pasado viernes un contrato de asistencia técnica especializada para definir la solución de reparación de la inestabilidad detectada en el revestimiento del hastial izquierdo del tubo 2

El PP de Aielo de Malferit reclama explicaciones por la prolongación de las retenciones y advierte de la acumulación de accidentes por alcance

Obras y cortes de carril activos en la autovía A-7 a la altura de Túnel de l'Olleria en sentido decreciente hacia València

Levante-EMV

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Sergio Gómez

Sergio Gómez

Xàtiva

Las retenciones en el túnel de l'Olleria de la A-7 se han convertido en una molestia recurrente para los miles de conductores que utilizan a diario este corredor para desplazarse hacia València. Desde hace meses, la restricción de uno de los carriles en sentido norte provoca colas en las horas de mayor intensidad y multiplica las demoras en una vía clave para la conexión de la Vall d'Albaida y otras comarcas del interior.

La principal incertidumbre para los usuarios es, además, cuándo terminarán las obras y cuándo podrá recuperarse por completo la circulación.

Carreteras está actuando sobre una “inestabilidad detectada en el revestimiento del hastial izquierdo del tubo 2 del túnel de l'Olleria”, localizada en el entorno del punto kilométrico 408+380 de la A-7. Una parte lateral de la pared del túnel está apuntalada. La intervención se tramita como una obra de emergencia.

El problema obliga a mantener limitada la capacidad de la autovía en este punto, lo que repercute especialmente en los periodos de mayor tráfico. La concentración de vehículos antes de entrar en el túnel genera retenciones y hace más lento un recorrido habitual para trabajadores, transportistas, estudiantes y familias que se desplazan diariamente hacia València.

El Ministerio adjudicó este pasado 25 de septiembre a Técnica y Proyectos S.A. (TYPSA) un contrato de asistencia técnica especializada para definir la solución de reparación y controlar y vigilar la ejecución de los trabajos. El contrato asciende a 79.365 euros sin IVA y tiene una duración prevista de seis meses. Ese plazo, sin embargo, no significa necesariamente que el corte de carril vaya a mantenerse durante todo ese periodo, ya que incluye también tareas de definición técnica, seguimiento de las obras y coordinación de seguridad.

El PP de Aielo pide explicaciones al Ministerio

La portavoz del PP de Aielo de Malferit, Lucía Bataller, se ha hecho eco de estas molestias y ha reclamado al Ministerio de Transportes que concrete cuándo terminarán las actuaciones, poniendo el foco en que el lento ritmo de circulación está generando habituales accidentes por alcance en la carretera. Bataller asegura que las restricciones llevan meses provocando problemas de circulación y reclama una explicación sobre el alcance de los trabajos. “¿Hasta cuándo tendremos que esperar y soportar estas largas colas de coches, accidentes y situaciones de riesgo?”, plantea.

La dirigente popular sostiene que la situación afecta especialmente a “vecinos, trabajadores, transportistas, estudiantes y familias” que utilizan diariamente la autovía y pregunta directamente al departamento dirigido por Óscar Puente “cuándo acabará la obra del túnel de l'Olleria y cuándo volveremos a circular con normalidad”.

Por el momento, la documentación conocida confirma que el Ministerio está reparando una inestabilidad en una de las paredes del túnel y que la asistencia técnica asociada se prolongará durante seis meses, pero sigue sin conocerse una fecha precisa para recuperar completamente la circulación en este tramo de la A-7.

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