Ver más galerías relacionadas
M. A. Montesinos
Ver galería >El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
M. A. Montesinos
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
Iryo
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
M. A. Montesinos
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
M. A. Montesinos
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
M. A. Montesinos
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
Iryo
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
Iryo
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
Iryo
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.
Noticia guardada en tu perfil
Ver noticias guardadasEl tren inaugural de Iryo, el primer operador privado español de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, ha llegado híperpuntual, las 12.13 horas con dos minutos de adelanto, desde la estación de Chamartín Clara Campoamor a la de València Joaquín Sorolla. Un viaje realizado cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona, para unir las ciudades de València y Madrid a partir del 16 de diciembre.