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Seat refuerza la gama Exeo

Nuevos motores TSI 1.8 y 2.0 y mejoras en la versión Reference

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más completa. Tanto la versión berlina como la ST (en la foto) reciben los propulsores TSI de 160 y 210 CV.
más completa. Tanto la versión berlina como la ST (en la foto) reciben los propulsores TSI de 160 y 210 CV. 

Motor, Valencia
El Seat Exeo incorpora importantes novedades en su gama ya que a su atractiva oferta de motorizaciones, se unen ahora dos mecánicas de gasolina potentes y eficaces como el 1.8 TSI de 160 CV y el 2.0 TSI de 210 CV. Asimismo, la gama aumenta su equipamiento desde el acabado Reference sin incrementar el precio, mientras que los acabados Style y Sport, que antes tenían el mismo precio, pasan a una estructura jerárquica al existir un salto de precio entre los tres acabados.
De esta forma, la oferta tanto del Exeo como del Exeo ST está compuesta por siete motorizaciones, cuatro de gasolina -1.6 de 102 CV; 1.8 TSI de 160 CV; 2.0 TSI de 200 CV Multitronic; y 2.0 TSI de 210 CV- y otras tres Diesel -2.0 TDI CR de 120, 143 y 170 CV- que incorporan la tecnología «common rail».
Máxima eficiencia
La llegada del propulsor 1.8 TSI de 160 CV a la gama Exeo en sustitución del 1.8 turbo de 150 CV supone un salto cualitativo en lo que a reducción de consumos y emisiones se refiere. Y todo ello con unas prestaciones de primer nivel.
Se trata de un cuatro cilindros turboalimentado de inyección directa con un par máximo de 250 Nm entre 1.500 y 4.500 revoluciones y unos consumos y emisiones, a pesar de su elevada potencia, muy reducidos: 7,2 litros cada 100 kilómetros (7,3 en el Exeo ST) y 166 gramos de CO2 por kilómetro (169 en la versión familiar), respectivamente.
El segundo de los motores turboalimentados que se incorporan a la gama Exeo es el 2.0 TSI de 210 CV y cambio manual de 6 velocidades. Este motor ya es conocido en la marca española al ser el que ofrece la versión FR del modelo León.
El propulsor 2.0 TSI de 210 CV pertenece, al igual que el 1.8 TSI de 160 CV, a la nueva familia de motores del Grupo Volkswagen, en los que se ha conseguido una reducción de consumos y de emisiones sin perjudicar a las prestaciones. Con todo ello se ha conseguido un par de 320 Nm entre 1.500 y 4.600 rpm, un consumo ponderado de 6,8 litros cada 100 kilómetros (7,0 en la versión familiar ST) y unas emisiones de 159 gramos de CO2 por kilómetro (164 g/km en el Exeo ST).
El nuevo Exeo 2.0 TSI de 210 CV estará disponible con el acabado Sport y tendrá un precio de 29.050 € en la berlina y 30.350 € en la versión familiar ST.


Más equipamiento para el acabado Reference
El Exeo también incorpora novedades en su oferta de equipamiento, donde destaca la inclusión de una mayor dotación de serie para el acabado Reference sin incrementar su precio. De esta manera, esta terminación incluye de serie a partir de ahora elementos como las llantas de aleación de 16", el Paquete eléctrico 1 (retrovisores exteriores con posición parking, sensor de parking trasero, sensor de lluvia, luz automática interior, espejo interior antideslumbrante, parabrisas acústico, franja superior verde y Coming Home), volante multifunción en piel, conexión USB y dirección Servotronic (excepto en el 1.6 de 102 CV)

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