Importante avance el que se acometerá en los próximos días en las obras de la variante entre Cullera y Favara de la N-332, uno de los puntos negros más catastróficos de España. Fomento ha iniciado la maniobra de colocación del viaducto sobre el río Xúquer, una maniobra de gran complejidad y precisión para colocar una estructura de 216 metros, con un peso de 1.800 toneladas y con elementos metálicos de 30 metros de longitud, fabricados en talleres de Madrid y A Coruña y transportados hasta el lugar de montaje mediante vehículos especiales. La maniobra durará cuatro días y el presupuesto de adjudicación es de 6.265.180 de euros.
El delegado del Gobierno en la Comunitat Valenciana, Juan Carlos Moragues, asistió ayer al inicio del lanzamiento del viaducto. Junto al jefe de demarcación de Carreteras del ministerio, Ismael Ferrer, el delegado comprobó el inicio de esta complicada maniobra de ingeniería civil que tiene previsto durar cuatro días. Al acto también asistieron el alcalde de Cullera, Jordi Mayor, y la alcaldesa de Sueca, Raquel Tamarit, así como ediles de Favara y Tavernes de la Valldigna.
El viaducto de 216 metros y con un peso de 1.800 toneladas ha sido construido en la margen derecho del río sobre el pedraplén que constituirá el tronco de la autovía. Una vez montado el puente se apoyará sobre pilas provisionales situadas sobre plataformas móviles autopropulsadas y coordinadas entre sí telemáticamente de modo que se avance el conjunto de la estructura hasta su posición definitiva. El cauce del río se cruzará con parte del puente en voladizo por lo que se ha contrapesado en el lado opuesto colocando las prelosas y hormigonando la losa definitiva.
Fluidez circulatoria
El Ministerio de Fomento ejecuta así una nueva parte de las obras de la variante, que consiste en la construcción de un nuevo tramo de la Autovía A-38 continuación de los tramos Sollana-Sueca (en servicio desde diciembre de 2011) y de la variante de Sueca (en servicio desde julio de 2008).
Con la nueva variante se eliminará un punto negro de la red viaria y se descongestionará el tráfico actual en la N-332 que actualmente es de 18.240 veh./día con un 12,75 % de pesados. De esta manera el tráfico pesado ya no pasará por dentro de los municipios por donde discurre la variante y en la época estival habrá una mayor fluidez circulatoria.
