01 de diciembre de 2016
01.12.2016
Proyecto

Una sentencia del TSJ avala que el informe que tumba Puerto Mediterráneo incumple la norma

El promotor del macroproyecto airea un fallo de 2009 que ratifica que la zona de protección de la CV 35 es de 50 metros y no de 100, como defendía la Comisión de Evaluación Ambiental. Lo usará como doctrina si llegan a los tribunales

02.12.2016 | 22:00

Una sentencia del Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana fechada en 2009 vuelve a poner en duda la decisión de la Comisión de Evaluación Ambiental de la Generalitat al tumbar el macroproyecto de Paterna Puerto Mediterráneo utilizando criterios contrarios a la normativa. Concretamente, en lo que respecta al argumento definitivo, la zona de protección de la CV 35.

Como ya es sabido, el argumento definitiva al que se aferraron las conselleria de Medio Ambiente y Obras Públicas para tumbar el proyecto es que incumplía la obigación de que la carretera CV 35, colindante con la infraestructura, tuviera una zona de protección de cien metros, en aplicación de la norma general, la ley de Carreteras y el Plan de Infraestructuras Estratégicas, en vigor desde 2003.

Esa norma general, sin embargo, no debería ser tenida en cuenta dado que solo es de aplicación «en defecto de plan o proyecto». Y, en este caso, sí que existe una normativa específica: el II Plan de Carreteras de la Comunitat Valenciana. En virtud de este reglamento, la CV 35 tiene como zona de protección un mínimo de 50 metros, que es lo que proyectó Puerto Mediterráneo y propuso en la acturación territorial, sin rechazo de la Generalitat hasta julio pasado.

Así lo contó Levante-EMV el pasado 21 de noviembre. Frente a esto, la Conselleria de Obras Públicas sostiene que ese II plan de carreteras se extinguió en 2003 al entrar en vigor el Plan de Infraestructuras Estratégicas. Pero esa norma se seguía considerando vigente en 2005 por el propio Josep Llin, el subdirector general de Movilidad que firmó el informe en julio pasado que ha enterrado el proyecto.

También se consideraba vigente por la Generalitat, que no puso pegas al proyecto de Intu Eurofund hasta un último informe, en julio pasado, cambiando el sentido de su posicionamiento en este aspecto, a la postre definitivo.

Además, tal como ahora ha hecho público ahora el promotor de Puerto Mediterráneo, la Sala de lo Contencioso-Administrativo, Sección 1ª, del TSJ de la Comunidad Valenciana en su Sentencia 815/2009, de 23 junio de 2009 considera que la norma de aplicación en la CV 35 es el II Plan de Carreteras de la Comunidad Valenciana, es decir, 50 metros de zona de protección. Es decir, que el plan, según un juez del TSJ, sigue vigente. Y el Informe de la Subdirección General de Movilidad en virtud del cual se desestimó la ATE no lo tuvo en cuenta.

En estos momentos, el promotor del proyecto continúa apostando por la vía política para tratar de revertir la situación y llevar el proyecto adelante. Con todo, avisa de que lo usará en los tribunales si abre ese camino: «La aplicación del II Plan de Carreteras en la sentencia nº 815/2009 de 23 junio de 2009 del TSJ podría ser utilizada como doctrina judicial por Puerto Mediterráneo».

Compartir en Twitter
Compartir en Facebook

Calendarios 2017

Calendario Laboral y Escolar Comunidad Valenciana

Consulta el calendario de 2017

Todos los días festivos nacionales, locales y de las ciudades de València, Castelló y Alicante de 2017, así como el calendario escolar para el curso 2016/17.


Domingo
El mercantil Valenciano
La chufa quiere conquistar Japón y la Gran Manzana tras llegar a Alemania

La chufa quiere conquistar Japón y la Gran Manzana tras llegar a Alemania

Los resultados de la investigación del CSIC, universidades de praga y de valència revelan las...

Daniel Marco: «La feria del mueble tiene que recuperar el liderazgo»

Daniel Marco: «La feria del mueble tiene que recuperar el liderazgo»

El nuevo director del certamen reconoce que la feria «no volverá a ser lo que fue porque el...

Director de Corporate Finance de BEKA Finance
Carlos López-Jall: «Hay todavía un estigma negativo del MAB entre las pymes»

Carlos López-Jall: «Hay todavía un estigma negativo del MAB entre las pymes»

Este experto en el asesoramiento bursátil asegura que el MAB (el Ibex 35 de las pymes) es un gran...

Macron pone firme al transporte español

Macron pone firme al transporte español

Con la entrada en vigor de la ley Macron (salario mínimo francés), las 30.000 empresas españolas...

El cártel petrolero cotiza a la baja

El cártel petrolero cotiza a la baja

El próximo jueves 25 de mayo se reúne en Viena la Organización de Países Exportadores de Petróleo...

Economía

El Gobierno logra el apoyo que le faltaba a los Presupuestos

El Gobierno logra el apoyo que le faltaba a los Presupuestos

Ultima un acuerdo con el diputado de Nueva Canarias que le permite sacar adelante el proyecto

La C. Valenciana, Baleares y Cataluña hacen un frente común en la pesca

Los tres territorios concentran el 80 % de las 612 embarcaciones de arrastre del litoral...

Economía financia con 20.000 euros una jornada del ´think tank´ de Compromís

La fundació Nexe y su impulsora Tirant lo Blanc, tienen altos cargos y personal de confianza en el...

El Puerto de València acepta la ZAL «verde» que exige el ayuntamiento para abrirla en un año

El Puerto de València acepta la ZAL «verde» que exige el ayuntamiento para abrirla en un año

La APV confía en que la zona de actividades logísticas impulse la actividad de las empresas de...

Daniel Carreño: "Las renovables serán insuficientes hasta que no almacenemos la energía"

Daniel Carreño: "Las renovables serán insuficientes hasta que no almacenemos la energía"

«La Comunitat Valenciana es uno de nuestros destinos prioritarios por su competitividad en...

¿Quiere darle visibilidad a su empresa en Internet?

Levante-emv.com cuenta con una sección de noticias de empresa de la Comunitat Valenciana donde su empresa no puede faltar.

Enlaces recomendados: Premios Cine