La Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio ha iniciado en Castelló las obras de la fase I del futuro Bulevar de la Plana, que comprenden desde la intersección de la calle Río Xúquer con la avenida Enrique Gimeno, junto al centro comercial la Salera, hasta 150 metros antes de la glorieta del centro comercial Estepark, ha informado el director general de Obras Públicas, Transporte y Movilidad, Carlos Domingo.
Como ha recordado el director general, "se inician las obras que harán de la antigua nacional 340 que estaba pensada únicamente para coches y camiones, una vía para las personas y en consonancia con el siglo XXI, con un total de 5,5 kilómetros de carril ciclopetatonal que unirán los términos municipales de Castelló, Almassora y Vila-real".
Así, ha continuado, "las obras en el término municipal de Castelló, por donde transcurren 2,3 km de carril ciclopeatonal y que cuentan con un presupuesto total de 1 millón de euros, se han estructurado en tres fases y esta primera fase consistirá en la construcción de una nueva glorieta y de un carril bici de 600 metros a lo largo de todo el tramo que solucionaran los problemas de seguridad vial que se concentran en esta zona".
Según ha señalado el director general, "está previsto que las obras se prolonguen durante cuatro meses y para no afectar la campaña de Navidad del centro comercial La Salera, se ha programado para que se interrumpan el 5 de diciembre".
Antes de esa fecha, se acometerán las obras de la rotonda de la calle Xúquer y después de las fiestas de Navidad y Año Nuevo, se reanudaran el resto de las obras, es decir, la remodelación de la rotonda de la ronda Sur y el carril bici".
De esta forma, como ya se comentó en la presentación del proyecto el pasado me de julio, con la rotonda programada se eliminará el actual giro a la izquierda con semáforo que se produce desde la avenida Enrique Gimeno hacia el vial de la calle río Xúquer, y se dará continuidad al carril ciclopeatonal que está previsto que discurra por la actual zona de aparcamiento existente en el margen izquierdo (sentido núcleo urbano de Castelló) y que conectará con la estación intermodal.
Para cruzar el carril ciclopeatonal al otro lado de la Ronda Sur, se suprimirá el carril exterior de la glorieta que pasará de tres carriles a dos y se destinará el espacio del carril exterior para separar ambos tráficos y habilitar el carril amortizado como itinerario ciclopeatonal. Con la finalización de estas obras quedarán conectados con carril bici la estación de tren y el centro comercial de La Salera.
Carril ciclopeatonal
En la segunda fase, ha indicado el director general, se continuará el carril ciclopeatonal de la avenida Enrique Gimeno con una longitud total de 800 metros. Este carril se conectará con el existente a la altura de la glorieta del C.C. Estepark, y con el futuro carril bici promovido por el Ayuntamiento de Castelló por la calle Portugal, localizado en el margen derecho de la travesía en sentido Almassora, creándose nexos de unión entre los distintos recorridos.
Esta segunda fase discurrirá por el espacio ocupado en la actualidad por la cuneta de la antigua travesía de la N-340, avenida Enrique Gimeno, y por el espacio abandonado comprendido entre la avenida y los viales del polígono industrial de la Ciudad del Transporte, hasta llegar a la zona de la glorieta de la CS-22 que es titularidad del Ministerio de Fomento.
Además de la ejecución del carril ciclopeatonal, se contempla la colocación de un doble bordillo para evitar los giros a izquierdas y obligar a realizar los cambios de sentido en estas rotondas.
Fase III
La fase III consiste en la conexión del carril ciclopeatonal que finalizaba en la glorieta de la CS-22 de la fase II, y prolongarlo hasta las proximidades del término municipal de Castelló con Almassora, en una longitud aproximada de 900 metros.
El trazado del carril ocupará una parte del arcén de la carretera y la zona de la cuneta. También se reducirá el límite de velocidad del tramo de travesía desde los 80 a los 60 km/h para calmar el tráfico y compatibilizarlo con el uso ciclopeatonal.
Igualmente se incluyen en el proyecto tramos de mejora de la pavimentación de la calzada de la avenida Enrique Gimeno que presentan patologías de distinta naturaleza. Estos tramos se encuentran tanto en el ámbito de esta tercera fase como en el tramo inmediatamente anterior de la fase II. La mejora consistirá en el fresado de las zonas afectadas y en la extensión de una nueva capa de mezcla bituminosa que mejore las condiciones de seguridad vial de la carretera.
Por último, ha hecho referencia a la necesidad de consenso con todas las administraciones implicadas para dar coherencia a este proyecto y ha reiterado que "aunque no es una vía competencia de la Generalitat, hace más de 20 años que el tránsito está desviado y no se ha producido ninguna actuación en esta carretera, por lo que hemos tenido que actuar sobre ella".
Asimismo, el director general ha subrayado que "este planteamiento de convertir la antigua nacional en un bulevar entre Castelló, Almassora y Vila-real, que conecte estos tres municipios que son nucleares en el área metropolitana de Castelló, está en sintonía con el PAT y con el Plan de Movilidad Sostenible de la Conselleria".
