?El proyecto de la nueva concesión denominada «Xàtiva Nord» que hoy sale a información pública revela el elevado carácter deficitario de las líneas que conectan los municipios de la Costera, la Ribera Alta y la Canal con la capital de la Costera. La conselleria cifra el coste de prestación del futuro servicio en 935.436 euros anuales, cuando la recaudación estimada no llega ni a 63.000 euros anuales. Eso quiere decir que la Generalitat deberá inyectar cada año 872.789 euros para garantizar la continuidad de los trayectos. Hasta ahora, el coste de prestación del servicio era de unos 341.407 euros. El director general de Obras Públicas, Transporte y Movilidad, Carlos Domingo, subraya que los proyectos se han diseñado «atendiendo a criterios de movilidad, operatividad y equilibrio económico», con un plazo de vigencia de diez años antes de su caducidad. «El objetivo principal es mejorar la conectividad con los centros atractores y los hospitales de referencia, incorporar el servicio a la demanda para dar cobertura al 100% de los municipios y la compatibilidad del transporte escolar con el transporte regular a partir de año 2020», incide el alto cargo de la Generalitat.
