La nota de la FIA dice lo siguiente:
"Los comisarios escucharon al piloto del coche 1 (Max Verstappen), al piloto del coche 20 (Kevin Magnussen), a los representantes de los equipos y revisaron los datos del sistema de posicionamiento, vídeo, cronometraje, telemetría, radio del equipo y pruebas de vídeo".
"El piloto del coche 1 declaró que vio acercarse un monoplaza después de cruzar la línea de meta al final de su vuelta y se movió a la izquierda tras la salida de la curva 1. El piloto del coche 20 declaró que tuvo que moverse a la derecha para evitar al coche 1 y, por tanto, perdió tiempo en su vuelta rápida".
"Los comisarios determinaron, a partir de las pruebas de vídeo, que el coche 20 había tocado el bordillo en la curva 1 y que esto había provocado un ligero cambio en la aceleración, lo que a su vez había dado lugar a en un tiempo ligeramente más lento en los siguientes mini sectores".
"Los comisarios determinaron además que el coche 20 no tuvo que tomar medidas significativas. Observamos además que el hecho de que el tiempo de vuelta del coche 20 se borrara posteriormente (debido a exceder los límites de la pista en la curva 10) era irrelevante para esa decisión. Cualquier incidente siempre se investiga independientemente de otros incidentes o penalizaciones".