? La patronal valenciana de energías renovables está convencida de que la tecnología de hidrógeno va a ser muy útil como complemento de las plantas solares o eólicas, pero no tiene tan clara su utilidad a medio plazo en el transporte. Marcos J. Lacruz insiste en que «el futuro de la movilidad pasa por el coche eléctrico» y advierte de que pese al ruido que hacen algunos fabricantes de vehículos de hidrógeno «hoy por hoy en toda España solo hay una estación de servicio pública de recarga de hidrógeno y está en Cáceres». Por otro lado, los responsables del proyecto de la red europea insisten en que el transporte del hidrógeno a través de tuberías es mucho más económico que mediante barcos. El estudio precisa que «mover mil kilómetros un kilo de hidrógeno solo tiene un coste de 17 céntimos. Por eso promovemos este proyecto. Las compañías que gestionamos las infraestructuras gasistas europeas estamos preparadas para liderar la inversión que facilite el crecimiento exponencial del uso del hidrógeno», destacan
los responsables del proyecto European hydrogen backbone.
