Tres décimas de segundo separan al Orelac de Algemesí del triunfo en Argentina

Caricasulo tomó la iniciativa de la carrera tras arrancar desde el centro de la primera fila y superar al poleman Aegerter en la segunda curva. El italiano se asentó en esa posición, comandando un grupo delantero formado casi íntegramente por italianos, con Raffaele De Rosa, Stefano Manzi (Dynavolt Triumph) y Nicoló Bulega (Aruba.it Racing WorldSSP Team), y con el vigente campeón Aegerter intercalado entre ellos. En el quinto giro, De Rosa tomó el relevo al frente del grupo mientras algo más atrás Niki Tuuli (MV Agusta Reparto Corse) y Lorenzo Baldassarri (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team) pugnaban por integrarse en la pelea delantera. En el ecuador de la prueba, Caricasulo atacó a De Rosa y recuperó momentáneamente la primera posición, pero el piloto del equipo Orelac volvió a tomar la cabeza, intentando marcar el ritmo de la carrera firmando la vuelta rápida.

Con De Rosa sosteniendo su fuerte ritmo, perseguido a menos de un segundo por Caricasulo y Aegerter, el pulso por la victoria quedó reducido a estos tres hombres. El piloto del Althea Racing perdió sus opciones al trazar por un punto sucio del asfalto y rozar la caída. El lance dejó la batalla en un mano a mano entre Aegerter y De Rosa. El suizo lanzó su ataque en el último giro y se mantuvo delante para sumar su décimo cuarto triunfo del año, igualando así las 24 victorias de Jules Cluzel en el campeonato. De Rosa entró a 0.292s para sumar su 19.º podio en WorldSSP y Caricasulo lo hizo 2’4 segundos más tarde para cosechar su 24.º podio en la categoría.

De Rosa caminaba hacia la victoria cuando una caída impidió su éxito en la segunda carrera. Como en la carrera anterior, Federico Caricasulo (Althea Racing) tomó el liderato de la prueba, aunque muy pronto se vio superado por sus compatriotas Raffaele De Rosa (Orelac Racing VerdNatura) y Lorenzo Baldassarri (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team). El trío transalpino marcó el ritmo en un pelotón muy estirado, con Niki Tuuli (MV Agusta Reparto Corse) y Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha) en las siguientes posiciones. De Rosa mantuvo un fuerte ritmo al frente del grupo hasta que cometió un error en la undécima vuelta y se fue al suelo en la curva 9. El piloto napolitano regresó a la pista, pero poco después tuvo que abandonar.

Progresión en SBK

Oliver König es un piloto en continua progresión. Sobre todo debido a su crecimiento y su aprendizaje en un campeonato (el Mundial de Superbikes) de gran complejidad. El piloto checo del Orelac finalizó las tres carreras en el Circuito de San Juan Villicum, en Argentina. Para un joven de su edad, lo importante es acumular kilómetros en pista y König se sitúa como uno de los pilotos más fiables de la parrilla, sin prácticamente incidentes contabilizados a través de la larga temporada que lo ha llevado a los principales circuitos del mundo. En Argentina, el checo fue décimo noveno, vigésimo y décimo octavo.

La gran mejoría de König en cada carrera le permite situarse tercero en la clasificación del premio Hyundai N-spired Rider, que el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike añadió en 2020: Se premia al piloto que gana más posiciones en la Carrera 1 y la Carrera 2 a lo largo de la temporada. El premio se decide por un sistema de puntos, de manera que los pilotos ganan un punto por cada posición que obtienen desde su posición en la parrilla. Así, si un piloto comienza 15º y termina 5º, gana 10 puntos. Los resultados de las Carreras 1 y 2 de WorldSBK cuentan para la clasificación - no así la Carrera Superpole- y se basan en la posición inicial, no en la calificación. Al final de la temporada, el piloto que ha acumulado más puntos se lleva el Hyundai N-spired Rider. El piloto del Orelac es tercero en dicha clasificación, con 54 puntos, los mismos que el segundo clasificado, Axel Bassani, y por detrás de Luca Bernardi, que es primero con 86 puntos.