A las 9.51 horas salía ayer de Buñol el primer tren de pruebas de Adif, con viajeros (políticos técnicos y periodistas), que recorre la línea de alta velocidad desde Madrid a Valencia. El tren se autopropulsa y funciona con diéselde ahí que pueda circular por las vías aunque aún no esté instalada la catenaria. Los técnicos de Adif ya habían realizado ensayos anteriores con el tren utilizado ayer. De hecho, desde Cuenca hasta casi la entrada de Valencia (en el viaducto del Turia) ya se puede circular por las futuras vías de alta velocidad. Está prácticamente acabada toda la plataforma, a falta de los últimos kilómetros hasta la estación provisional de Valencia, los 2 km del túnel del Regajal que sufrió un derrumbe, pero que finalizará según el plazo previsto el próximo mes de diciembre, y los últimos 28 km de acceso a Madrid para no tener que usar el mismo trayecto que el AVE a Sevilla.
Adif espera a tener acabada toda la plataforma (y las subestaciones eléctricas) para comenzar a instalar todo el cableado de catenaria, señalizaciones y comunicaciones. Y no lo hacen antes para evitar robos del cable de cobre (se paga a 2/3 euros el kilo) y hasta ahora han sufrido sustracciones de "mucho cable", según admitieron técnicos de Adif durante el viaje de Buñol a Valencia. El tren circulaba a 100 km/h. Y el trayecto resultaba tan tranquilo que casi le quitaba emoción al primer viaje por las vías del AVE. L. B. B.valencia
