El corredor mediterráneo de ancho europeo aún no ha pasado del «power point» como le gusta decir a la ministra al sur de Tarragona, en los tramos que afectan a la Comunitat Valenciana y Murcia. Como se observa en el gráfico que ayer publicó el periódico barcelonés «La Vanguardia» y que Levante-EMV reproduce por su interés, Cataluña ya cuenta con una doble vía de ancho internacional y otra de ancho mixto hasta la frontera francesa, además de accesos ferroviarios a los puertos y ocho plataformas de mercancías, unas infraestructuras en las que ha colaborado la Unión Europa con la financiación de 68,1 millones. Todo lo contrario de lo que sucede en la Comunitat Valenciana donde las obras para adaptar las vías actuales al ancho europeo (instalando un tercer rail) aún no han comenzado (se iniciarán en enero, según el ministerio) pese a que empezaron a adjudicarse en marzo. La nueva plataforma de alta velocidad y ancho europeo Alicante-Tarragona ni está ni se la espera. l. b. valencia
