La matriculación de vehículos se hunde en Xàtiva y Ontinyent el doble que la media española

Primero fue la pandemia; luego llegó la guerra de Ucrania, la inflación y el alza desmesurada del precio de los combustibles. Si a este cóctel de factores se le añade el cambio de costumbres entre los jóvenes, el resultado es una tendencia a la baja en la compraventa de vehículos que se ha consolidado en el tiempo con un desplome de las matriculaciones que se evidencia especialmente en dos capitales de comarca como Xàtiva y Ontinyent.

El número de nuevos transportes inscritos en el censo bajó en 2022 un 10 % en ambas ciudades, según los últimos datos de la Dirección General de Tráfico (DGT). En el conjunto de España y de la Comunitat valenciana, el descenso medio en el mismo periodo se situó en el 5 %. Si se amplia el foco a los dos últimos años, la caída del indicador en las dos citadas localidades supera el 20 % y roza mínimos históricos si no se tiene en cuenta el peor año de la crisis sanitaria, 2020, cuyo estado de excepción genera un efecto distorsionador en la estadística.

Entre febrero de 2022 y febrero de 2023 se escrituraron 79 vehículos menos tanto en Xàtiva como en Ontinyent respecto al año anterior, con un total de 698 matriculaciones en la primera localidad y 706 en la segunda. En la cabecera de la Costera se inscribieron 569 automóviles (un 8 % menos), 25 camiones (un 36% menos), 42 camionetas (10% menos) y 39 ciclomotores (un 44% menos). El descenso no fue tan notable en el campo de las motocicletas, con 88 matriculaciones, tres menos que en 2021.

En Ontinyent se compraron en 2022 un total de 513 coches (56 menos que el año anterior), 28 camiones (4 menos), 20 camionetas (una menos), 135 motocicletas (13 menos) y 67 ciclomotores (19 menos). Y eso que en febrero de este año los datos se maquillaron con un pequeñísimo aumento de las matriculaciones, con 5 más en ambas localidades respecto a febrero de 2022.

El principal acceso a Xàtiva soporta 21.600 vehículos diarios al crecer un 14% el tráfico

Un 11 % más en l'Olleria y un 23 % menos en Albaida

Las matriculaciones no solo cayeron en las dos ciudades de mayor tamaño, sino que 37 de los 61 municipios de la Costera, la Canal y la Vall d'Albaida experimentaron la misma tendencia. Entre las localidades que escaparon del descenso destacan casos como el de l'Olleria, que registró un aumento de las matriculaciones del 11 % (con un total de 152 vehículos nuevos dados de alta en 2022), Navarrés, con un incremento del 22 % y 50 altas, o Anna y Llutxent, donde el parque de vehículos creció también por encima del 10 %.

En la Canal se contabilizaron en el último año y hasta febrero 236 matriculaciones, siete menos que en 2021. Enguera, cabecera de la comarca, experimentó una bajada del 6% con 78 vehículos nuevos inscritos. En la Costera el censo incorporó 1.305 transportes particulares, 150 menos que el año anterior. En Canals la bajada fue del 8,5 %, con 173 vehículos dados de alta, mientras que en l'Alcúdia de Crespins el parque aumentó un 6 %. Los mayores hundimientos se registraron en Montesa (-59%), Barxeta (-35%), Moixent (-21%) y Novetlè (-11%).

En la Vall d'Albaida se registraron hasta este febrero 1.739 nuevos vehículos, 175 menos que hace un año. Las adquisiciones se desplomaron un 23 % en Albaida (con un total de 91), un 44 % en Benigànim (65), un 14 % en la Pobla del Duc (42), un 22% en Montaverner (32), un 12 % en Bocairent (75), un 34 % en Atzeneta d'Albaida y un 61 % en Bellús o un 6 % en Castelló de Rugat. En cambio, subieron un 7 % en Aielo de Malferit, un 16 % en Fontanars o un 8 % en Montitxelvo.

Paradójicamente, la mayoría de los pueblos en los que crecieron las matriculación tienen menos de 1.000 habitantes. Es el caso de Benicolet, Guadassèquies, Terrateig, Rugat, Bufali, Pinet,Carrícola Llocnou d’en Fenollet, la Granja de la Costera, Cerdà o Vallés.

Suscríbete para seguir leyendo