Torrent, aunque podría ser otro municipio de l’Horta, en torno a las nueve de la mañana. Una veintena de vehículos, en una procesión motorizada, enfila la calle en dirección a uno de los centros escolares. Es hora punta y hay que dejar a los niños y niñas en el colegio. Suena algún claxon porque la cola no avanza. Cualquiera diría que, como cada 22 de septiembre, se celebra el Día sin Coches.
Y es que la comarca cerró 2020 con un parque móvil por encima del medio millón de vehículos. En concreto, 532.303, según las cifras registradas por la Generalitat Valenciana. Dentro de ese gran paquete se engloban los propulsados por combustible diesel, gasolina y eléctricos, y se incluyen coches, motocicletas, autobuses, camiones y otros vehículos.
Analizando cada uno de los tres tipos de combustible, la principal conclusión es que el diesel, pese a seguir siendo el preferido por los conductores y conductoras de l’Horta, ha sufrido un frenazo en las ventas durante los últimos cinco años, mientras que la gasolina ha empezado a recortar terreno y pisarle los talones. Por su parte, el vehículo eléctrico experimenta una subida año a año.
Los datos con los que se cerró el ejercicio 2020, señalan que los vehículos diesel alcanzaban las 274.560 unidades. En este sentido, este tipo de turismos, autobuses y camiones han ido sufriendo un pequeño retroceso en los últimos años hasta el punto de quedarse en las mismas cifras que hace cinco años (2016), cuando se situaba en los 274.703 vehículos de gasoil. De hecho, en 2017 creció en 4.395 unidades, pero desde entonces ha ido cayendo respecto al año anterior: en 2018 perdió 453, en 2019, 1.795, y 2020, un total de 2.293.
A nivel individual, Torrent y Paterna encabezan el número de vehículos a gasoil censados en sus municipios. En la capital de l’Horta Sud, el parque móvil diesel alcanza las 27.318 unidades, 590 más que hace cinco años, pero 38 menos que el pasado ejercicio. En l’Horta Nord, la villa tiene 26506 vehículos de este combustible, 56 menos que en 2019 pero 563 más que los censados al final de 2016. Por su parte Llocnou de la Coroma mantiene los mismos 43 vehículos diesen que hace un lustro.
Por contra, la gasolina ha experimentado un notable crecimiento en el periodo 2016-2020. Así, hace cinco años, este tipo de vehículos ascendían a 219.770, mientras que el pasado curso el parque móvil era de 255.140, un 16% más (35.370 más). Sea por el miedo a las restricciones al diesel o por conciencia medioambiental, las personas de l’Horta han ido comprando más vehículos gasolina año a año: 7.191 más en 2017, 9.992 en 2018, 10.721 en 2019 y 7.466 más en 2020.
¿Y qué pasa con el vehículo eléctrico? Pues que se está enchufando y con un crecimiento notable. En 2020, los 43 municipios de la comarca sumaban 2.603 vehículos eléctricos, 270 más que hace cinco años (1775). Ahora bien, si no contabilizamos las 1.484 unidades censadas en Tarvernes Blanques, donde Mercadona tiene su sede con sus correspondientes vehículos (del tipo que sea), el repunte en las estadísticas de vehículos eléctricos todavía es mucho mayor. Así, en 2016 los coches sin combustible eran solo 321. En 2017 pasaron a 4011, en 2018, 608, en 2019, 833, y el pasado ejercicio se cerró con 1119, lo que significa 798 más que hace cinco años y un crecimiento de 148%.
Así, el número de turismos eléctricos en 2020 se sitúa en las 489 unidades, mientras que las motocicletas alcanzan las 132 y los ciclomotores los 108. Furgonetas y camiones suman un total de 57 en l’Horta, mientras que los vehículos mayoritarios (otros) superan las 1.800 unidades.
Aumenta el número de nuevas conductoras
La comarca de l’Horta cerró el ejercicio 2018, el último del que dispone estadísticas el portal de la Generalitat, con 444.896 conductores y conductores, 8.965 más que en 2013. El crecimiento se sustenta en el repunte de nuevas mujeres al volante, con 10.334 más, al pasar de las 174.638 conductoras en 2013 a las 184.972 de cinco años después. En cambio, los hombres con carné de conducir ha disminuido en los 43 pueblos. En 2013 había registrados 263.306 varones con permiso mientras que en 2018, la cifra bajaba a los 261.942.
