València da luz verde y desbloqueará el esperado acceso norte de Mislata

València ha dado el visto bueno al acceso norte de Mislata, una obra enquistada en el urbanismo del municipio metropolitano y que necesita de ciertas tierras de la capital para poder ejecutarse. El «sí» de València es una llave que abre, en sentido figurado pero también en el literal, una nueva etapa en la relación política, urbanística y de movilidad entre las localidades vecinas, también ahora con el cambio de gobierno de Compromís y PSPV al Partido Popular en la capital. 

El visto bueno tiene que darlo la Generalitat a través de la Conselleria de Infraestructuras que dirige la popular Salomé Pradas. Sin embargo, el acuerdo entre los dos municipios es fundamental para desatascar esta obra comprometida desde hace dos décadas, como una condición previa para la aprobación del PAI del Quint II donde se preveían un millar de viviendas. La carretera y los inmuebles quedaron aparcados con la crisis económica pero la necesidad no ha menguado, siendo el municipio con más densidad de población de toda España, la intención es sacar a parte de esos vehículos del casco urbano, además de crear un acceso directo desde València a través de la rotonda de Pío Baroja por un vial junto al Bioparc y el Parque de la Canaleta, lo que descongestionaría la propia avenida Pío Baroja, el puente 9 d’Ocbretubre, la Avenida del Cid y la Avenida de València de Mislata. 

La predisposición en el Ayuntamiento de València es total, igual que en el de Mislata. Los contactos han sido hasta ahora informales pero suficientes para dejar claras las intenciones, y van por el mismo camino: descongestionar este nudo viario y descargar el centro de Mislata. 

En el ayuntamiento de la capital destacan que, frente a la negativa del exalcalde Joan Ribó de abrirse a estudiar esta mejora para ambos municipios, María José Catalá sí está en sintonía con esta obra. Para el alcalde de Mislata, Carlos Fernández Bielsa, la predisposición de València es una muy buena noticia porque, «por fin», València «tiene sensibilidad hacia un grave problema de Movilidad que nos afecta a nosotros, pero también a la capital». «Es momento de un nuevo tiempo para el transporte y la movilidad de València y su área metropolitana», dice el alcalde. 

Los equipos de ambos ayuntamientos están trabajando para un encuentro bilateral que pueda materializar los primeros pasos del proyecto, que está en fase de licitación desde poco antes de las elecciones del 28M. «Esta obra es una prioridad y una reivindicación histórica, más todavía con el condicionante de construir el PAI solo si se traza este acceso», dice Fernández Bielsa. 

El bloqueo del acceso norte de Mislata compromete un PAI de mil viviendas

De los edificios que podrán ejecutarse tras la construcción del acceso, uno ya ha sido levantado. Se prevén seis inmuebles con 21 alturas, según figura en el PAI aprobado por la Comisión Territorial de Urbanismo en 2007. Se calcula que en este sector podrían instalarse 3.000 residentes, pero eso es impensable sin un acceso en condiciones que facilite la entrada a este barrio de Mislata. 

Hay solicitadas dos licencias de obra más para levantar sendos edificios, pero el consistorio las tiene paralizadas hasta tener la seguridad de que la Generalitat ejecutará la ronda de acceso. En un futuro, además, conectará también con la V-30. 

Afección mínima a la huerta

Las discrepancias entre el gobierno socialista de Bielsa y el de Compromís de Joan Ribó en València han sido sonadas. El principal escollo en la negociación era la afección a la huerta, una circunstancia que sí se daba en el proyecto original de 2007 donde los criterios ambientales eran prácticamente inexistentes o nulos, pero en la revisión de la obra, dejó de ser una «ronda» para ser un acceso de 700 metros que transcurre por bordes urbanos, compatible con las normas de protección ambiental actuales y el PAT de l’Horta. 

En la última etapa del Botànic en la Generalitat y del Rialto en el Ayuntamiento de València, Ribó aceptó el proyecto una vez se insistió en que el planeamiento urbano lo permitía, tal como se le mostró en la última reunión antes de que el gobierno local cambiara de color político.