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La propuesta lanzada anteayer por el conseller de Infraestructuras, Mario Flores, de aprovechar las obras de remodelación de la línea Xàtiva-Alcoi para implantar una plataforma de ancho europeo podría tener más recorrido del que, en principio, parecía. Tanto como los 50 kilómetros que separan Alcoi de Alicante capital. Aunque el proyecto se remonta a años antes de la Guerra Civil -de hecho, a la infraestructura sólo faltó instalar los raíles-, la nueva plataforma ferroviaria se construiría aprovechando el corredor que se ha abierto para el paso de la autovía central, que conecta Valencia y Alicante por el interior.
"Perspectiva de rentabilidad"
El nuevo planteamiento de la Conselleria de Infraestructuras abre "perspectivas de rentabilidad" a una línea que es deficitaria desde hace décadas, según destacaron ayer expertos consultados. Fuentes de la conselleria alegaron que, a corto plazo, sus planes son dar cumplimiento al convenio con Fomento y terminar en los plazos previstos la modernización de la línea Xàtiva-Alcoi. En este sentido, las mismas fuentes reconocen que instalar ancho de vía europeo es "un cambio sustancial" con respecto al proyecto inicial porque "sienta las bases" de un futuro estudio de la extensión de la línea hasta Alicante. Desde la conselleria, no obstante, ayer se prefirió mantener la cautela hasta conocer la respuesta del ministerio que es "el titular de línea".
La futura cesión de la línea a la Generalitat, prevista para después de que terminen las obras, parece estar detrás de la decisión de la conselleria de plantearse la posible prolongación de la línea hasta Alicante. En caso de ejecutarse, el Consell sería el propietario de las dos terceras partes del trayecto ferroviario más corto entre las dos capitales. En la actualidad Valencia y Alicante están a 2:15 horas en un tren de media distancia que tiene que dar un rodeo hasta La Encina, mientras que si fuera a través de Xàtiva y Alcoi el tiempo de viaje podría reducirse a 1:30 horas, si hacemos caso a los cálculos del ministerio con respecto a la reducción del tiempo de viaje tras las obras de modernización del actual tramo de 64 kilómetros.
Según estos datos, la modernización de la línea reducirá el tiempo de viaje entre Valencia y Alcoi a una hora, aproximadamente, con lo que quedaría un margen de unos 30 minutos para la conexión de los trenes con Alicante.
