El trámite ambiental retrasa obras en las líneas de Cercanías a Cullera y Buñol

Los trámites ambientales retrasan la ejecución de las obras en dos obras del Plan de Cercanías que facilitarían mucho la vida a vecinos de las comarcas de la Safor, la Ribera Baixa, la Hoya de Buñol y Requena-Utiel. Se trata de la duplicación del tramo Cullera-Gandia de la línea C1, con un presupuesto de licitación inicial de 139 millones. Y de la modernización (que incluye la renovación y duplicación de vía y electrificación) de la línea C3 València-Buñol-Utiel, con un presupuesto de 210 millones.

Ambas obras, que incluso han contado con partida en los presupuestos generales del Estado, siguen en pausa por trámites ambientales, según confirman fuentes del sector. Las mejoras en las líneas C1 y C3 forman parte del Plan de Cercanías 2017-2025 presentado el 18 de diciembre de 2017 por el último ministro del PP Íñigo de la Serna. En estos casi seis años de vigencia se ha avanzado a nivel técnico con los estudios y proyectos de obra que podrían licitarse de forma «ágil» (para los tiempos que maneja la administración) si obtuvieran el visto bueno ambiental, según ha podido saber Levante-EMV . 

Las obras en la línea C1 se compatibilizarán con el servicio ferroviario y aumentará el tiempo de viaje de 3 a 5 minutos

Las obras que sí va a iniciar la empresa pública Adif son las de la renovación integral de 25 kilómetros de la línea Silla-Gandia, que tendrá una inversión de 80 millones de euros. Las obras se iniciarán en el cantón o tramo Cullera-Sollana y se compaginarán con el tráfico de trenes, que circularán en vía única en este tramo mientras se ejecuten los trabajos. 

La modernización del tramo incluirá la sustitución del carril, traviesas, balasto y aparatos de vía y el sistema de electrificación (la catenaria). En total, según Adif, se renovarán 120.000 metros cúbicos de balasto, 85.000 traviesas y 52.000 metros de carril, además de la catenaria. También se adecuarán 220 obras de drenaje, se ejecutará un paso entre andenes en la estación del Romaní y se instalarán nuevos aparatos de vía en las estaciones de Sollana, Sueca y Cullera. Las obras planificadas en cuatro fases, se ejecutarán principalmente en horario nocturno y algunos fines de semana, sin interrumpir la circulación. Las limitaciones temporales por las obras aumentará entre tres y cinco minutos el tiempo de viaje. 

Adif añade que para reducir las afectaciones sobre el tráfico ferroviario derivadas de estos trabajos en la línea, "de elevada densidad de tráfico", se ha aumentado previamente la capacidad del tramo con la puesta en servicio de un nuevo sistema de control, mando y señalización y equipamientos de gestión del tráfico en el tramo Sollana-Cullera, denominado bloqueo automático en vía doble (BAB). Además, se han renovado todos los enclavamientos entre Sollana y Gandia. El BAB mejora la explotación ferroviaria y la regularidad de las circulaciones y agiliza la gestión del tráfico, posibilitando circular indistintamente en ambos sentidos por las dos vías.

Esta actuación contribuye a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (Industria, Innovación e Infraestructura), que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad, ha agregado el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.

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