La Vía Verde de las Hoces del Cabriel 1

Km. 00,00 (WP 1, 30S, 654397E-4381637N) Empezaremos a la altura de la puerta de la estación de Renfe de Utiel, bajo el espejo. Dándole la espalda a la estación nos dirigiremos hacia la derecha y al llegar al stop, torceremos a la iz- quierda por la avenida Marín Lázaro, pasando ante la plaza de toros, y continuando, sin hacer ningún giro brusco, a lo largo de las avenidas: Dos de Mayo, Nicolás Ruiz, Antonio Maura y Héroes del Tollo.

Km. 01,45 (WP 2, 30S, 653729E-4380981N) Cruzaremos el río Magro y torceremos a la izquierda por la calle Palomar, con el restaurante El Carro en la esquina y la indicación: «Valencia», que nos llevará ante la rotonda del cruce con la Nacional lll, donde cogeremos la segunda salida, pasando por debajo de la autovía A-3

Madrid-Valencia. En la siguiente rotonda continuaremos por la primera salida dirección: «CV-460 - Los lsidros».

Km. 03,23 (WP 3, 30S, 652831E-4380206N) Pasaremos ante una subestación eléctrica y al llegar a una bifurcación, justo a la altura de la esquina de una granja, seguiremos por la derecha.

Km. 04,13 (WP 4, 30S, 652350E-4379479N) Tras pasar sobre el trazado del AVE, el camino asfaltado dibuja una curva de noventa grados a la derecha. Seguiremos de frente, por la pista de tierra, sin hacer caso a las pistas algo más estrechas que nos irán saliendo o cruzando a ambos lados.

Km. 06,73 (WP 5, 30S, 651366E-4377256N) Tras coronar una pequeña colina sobre la que se nos ofrecerá un amplio horizonte, llegaremos a una bifurcación, con un campo de almendros en el centro. Cogeremos la pista de la izquierda que inicia un descenso.

Km. 07,31 (WP 6, 30S, 651323E-4376702N) Bifurcación. Cogeremos la pista de la izquierda continuando el descenso. Km. 07,68 (WP 7, 30S, 651271E-4376345N) Metros antes de una enorme torre del tendido eléctrico, llegaremos a una trifurcación. Seguiremos por la pista del centro, que inicia un divertido pero a la vez delicado descenso debido a las grietas esculpidas en el arcilloso suelo y la excesiva acumulación de arena en algunas zonas.

Km. 08,59 (WP 8, 30S, 650739E-4375664N) Trifurcación. Seguiremos por la pista del centro que desciende, y 260 metros después de vadear un barranco, podre- mos ver a la izquierda la parte superior de cemento armado de un enorme túnel-alcantarilla.

Km. 08,97 (WP 9, 30S, 650664E-4375346N) Cruce frente a «Casa Horadada», donde torceremos a la derecha. Al poco, la pista gira a la izquierda iniciando una pequeña subida y más adelante no le haremos caso a una pista que se dirige a unas casas.

Km. 10,12 (WP 10, 30S, 649666E-4375029N) Bifurcación tras «Las Casas del Pino Ramudo». Seguiremos por la pista de la izquierda.

Km. 10,60 (WP 11, 30S, 649647E-4374577N) En pleno descenso, y al salir de una curva muy cerrada, aparecerá una trifurcación. Cogeremos la pista central, continuando el descenso y pudiendo ver, algo escondido entre la vegetación, otro enorme túnel-alcantarilla y, más evidente en medio del campo, un túnel construido para pasar por debajo del trazado ferroviario. Al final del descenso, cruzaremos un barranco y seguiremos por la izquierda.

Km. 11,69 (WP 12, 30S, 648810E-4374208N) Bifurcación a la altura de un túnel- alcantarilla más pequeño que los dos vistos anteriormente, torceremos a la izquierda y unos metros más adelante a la derecha, trazando una curva de

180 grados para pasar bajo un agrietado túnel, segundo de la ruta que nos encontraremos para paso por debajo del ferrocarril. A los pocos metros llegaremos a una bifurcación en la que giraremos a la izquierda. No haremos caso de la primera pista que nos salga a la derecha, algo escondida, y pocos metros después, al llegar a otra bifurcación, giraremos a la derecha.

Km. 12,20 (WP 13, 30S, 648515E-4374043N) Llegaremos a una pista de tierra más ancha donde giraremos a la izquierda para continuar, sin hacer caso de las dos amplias pistas que nos saldrán por la izquierda y una más estrecha por la derecha, mientras a lo lejos y en medio de las vides, distinguiremos el tercer túnel-paso inferior.

Km. 13,50 (WP 14, 30S, 647782E-4373149N) En la bifurcación situada antes de llegar a la población de Los Marcos, justo donde se inicia un trozo de quince metros de firme de cemento, torceremos a la derecha, y en la siguiente bifurcación seguiremos por la izquierda. Tras pasar el túnel-paso inferior, torceremos a la izquierda.

Km. 14,67 (WP 15, 30S, 647410E-4373157N) Carretera asfaltada. Torceremos a la izquierda para pasar frente a las enormes cubas de aluminio de la Cooperativa Agrícola y la pequeña población de Los Marcos. Tras los carteles: «CV-8108 Los Marcos» y «Bodega Aranleón», abandonaremos el asfaltado de la carretera, torciendo a la derecha, para seguir por una pista en suave ascenso que se inicia al lado de las instalaciones de la bodega.

Km. 15,85 (WP 16, 30S, 646877E-4373489N) A lo lejos aparecerán dos pontones y un trozo de terraplén y llegaremos al centro de un puente que salvaba el paso sobre una trinchera que va siendo cegada con escombros y basura. Dándonos la vuelta y girando a la derecha seguiremos la dirección del trazado ferroviario.

Km. 16,15 (WP 17, 30S, 646602E-4373457N) Bifurcación quedando la explanación en medio. Cogeremos la pista de la izquierda, que va en paralelo al trazado que de repente desaparece tragado por un campo de vides. Lo rodearemos iniciando un tramo, sobre estrechas pistas y entre viñedos, verdaderamente precioso pasando al lado del cuarto túnel-paso inferior (fotografía de la portada), y después, en el cruce, seguiremos de frente.

 

Km. 17,24 (WP 18, 30S, 645622E-4373328N) Bifurcación. Cogeremos la pista de la izquierda y pasaremos al lado de una pequeña caseta.

Km. 17,75 (WP 19, 30S, 645137E-4373218N) Cruce en T. Seguiremos por la pista de la izquierda y al llegar ante el lateral de una casa, giraremos de nuevo a la izquierda para seguir entre campos de olivos y vides.

Km. 18,32 (WP 20, 30S, 645036E-4372722N) Cruce. Torceremos a la derecha inician- do un descenso, sin hacer caso del siguiente cruce ni de las pistas que a ambos lados nos irán apareciendo cru- zando entre las construcciones de «Casa de Garrido».

Km. 19,52 (WP 21, 30S, 644033E-4372272N) Carretera CV-455, que une Requena con Venta del Moro. Torceremos a la derecha.

Km. 21,12 (WP 22, 30S, 642464E-4372198N) Después de ascender una corta pero incómoda pendiente, dejaremos la carretera para torcer a la izquierda por un camino, sólo asfaltado en sus primeros cuarenta metros.

Km. 22,32 (WP 23, 30S, 643158E-4371304N) Sin dejar la pista principal llegaremos a una bifurcación, ante unos olivos y encinas que esconden un corral para animales, donde giraremos a la derecha para ir descendiendo.

Km. 23,23 (WP 24, 30S, 642535E-4370775N) Bifurcación. Casa en ruinas con la ca- rrocería de un Renault 4. Giraremos a la derecha y, ciento diez metros más adelante, si nos apeamos y nos despla- zamos a la derecha, podremos ver una profunda trinchera del ferrocarril donde se encuentra el yacimiento paleontológico del «Puente la Vía».

Km. 23,50 (WP 25, 30S, 642327E-4370696N) Llegaremos a un puente que salva la explanación, y que le da nombre al yacimiento. Una vez crucemos el mencionado puente, la pista gira suavemente a la izquierda.

Km. 23,86 (WP 26, 30S, 642027E-4370820N) Cruce con la carretera CV-475. Torce- remos a la derecha y llegaremos a la población de Venta del Moro, que iremos bordeando.

Km. 25,46 (WP 27, 30S, 641218E-4371938N) Después de pasar ante unos adosados rojizos, llegaremos a un cruce con la entrada de la piscina municipal enfrente. De disponer de tiempo, es el lugar per- fecto para desconectar el cuenta- kilómetros y dar una vuelta por la población. Para continuar, torceremos a la derecha dirección: «E-901 Valencia; A-3 Madrid».

Km. 32,38 (WP 28, 30S, 644954E-4377141N) Poco después de pasar al lado de una enorme torre del tendido eléctrico, de un majestuoso pino y de la placa metálica del kilómetro uno de la carretera CV-465, llegaremos a un cruce con una pista de tierra en el que torceremos a la derecha.

Km. 33,83 (WP 29, 30S, 646336E-4377438N) Bifurcación, con el inicio de un camino asfaltado. Continuaremos de frente por la pista de tierra y casi un kilómetro más adelante, en el cruce con una carretera, también continuaremos de frente por la pista de tierra.

Km. 35,96 (WP 30, 30S, 648365E-4377787N) Cruce. A la izquierda empieza el asfaltado de una carretera, pero nosotros seguiremos siempre de frente por la pista de tierra más ancha.

Km. 37,49 (WP 31, 30S, 649814E-4377662N) Tras coronar una colina, llegaremos a un deslavazado cruce, en el que continuaremos por la pista del medio, que inicia un agradable descenso.

Km. 40,86 (WP 32, 30S, 652350E-4379486N) Bifurcación. Desde este punto, que coincide con el «Waypoint 4: Kilómetro 4,13» haremos el recorrido de retorno a la estación de Renfe de Utiel en el sentido contrario al realizado al inicio de la ruta, empezando por torcer a la izquierda.

Km. 45,07 (WP 33, 30S, 654388E-4381634N) Al llegar a la plaza de la Estación de Utiel daremos por finalizada la ruta.