Adif pone en servicio siete apartaderos de 750 metros para mercancías en la línea Sagunt-Teruel-Zaragoza
La actuación permitirá agilizar y compatibilizar el tráfico a través de las instalaciones habilitadas en las estaciones de Cariñena, Ferreruela de Huerva, Teruel, La Puebla de Valverde, Estivella, Navajas y Barracas
B.L.
La empresa pública dependiente del Ministerio de Transportes, Adif, anunció ayer un nuevo avance en la transformación de la línea Sagunt-Teruel-Sagunt con la puesta en servicio de los 7 apartaderos para trenes de mercancías de 750 metros habilitados en las estaciones de Cariñena (Zaragoza); Ferreruela, Teruel y La Puebla de Valverde (Teruel); y Estivella, Navajas y Barracas (Castelló). "La ampliación de estos apartaderos -enmarcada en el Plan Director- permite el estacionamiento y apartado de trenes de longitud estándar, reforzando así la interoperabilidad de la red ferroviaria, principalmente para los tráficos de mercancías".
Las actuaciones han sido financiadas por la Autoridad Portuaria de València (APV), con una aportación de 26,7 millones de euros, en el marco del convenio suscrito con Adif y con cargo al Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre-Portuaria. Además, se encuentra en contratación la construcción del nuevo apartadero en la estación de Cella. Las actuaciones ejecutadas en infraestructura y control de mando y señalización han sido las siguientes:
- Estación de Estivella: prolongación de la vía 3 por ambas cabeceras, incluyendo mangos de seguridad. La ampliación ha incluido la instalación de nuevos escapes con la vía general;
- Estación de Navajas: ejecutada una nueva vía de apartado con mangos de seguridad;
- Estación de Barracas: prolongación de la vía 3 por la cabecera lado Sagunt e instalación de mangos de seguridad en ambos lados. Se han sustituido los escapes antiguos de la vía, reposicionando el nuevo escape por el lado Sagunt;
- Estación de La Puebla de Valverde: ejecutada la prolongación de la vía 3 por la cabecera lado Sagunt, equipándola de escapes y mangos de seguridad en ambos lados;
- Estación de Teruel: prolongación de la vía 3 por la cabecera lado Sagunt, equipándola con mangos de seguridad en ambos lados. Se han sustituido los escapes antiguos de esta vía, reposicionando el nuevo escape por el lado Sagunt;
- Estación de Ferreruela de Huerva: se ha levantado la vía 7 y se ha prolongado la vía 5 por la cabecera lado Sagunt. Además, se han sustituido los escapes de esta vía con la 1 por el lado Sagunt;
- Estación de Cariñena: prolongación de la vía 7 por la cabecera lado Sagunt, ejecutando un nuevo mango y la instalación de un nuevo escape que conecta la vía 7 con la 1 por el lado Sagunt.
Este proyecto se enmarca en la estrategia de la APV en materia de tráfico ferroviario, que contempla inversiones por más de 240 millones de euros y que está asociada al plan de descarbonización de la actividad y lucha contra el cambio climático. En este sentido, el impulso del transporte por tren es clave para lograr un recinto neutro en emisiones, adelantándose 20 años al Pacto Verde Europeo; una meta irrenunciable para Valenciaport. A corto plazo, esta estrategia trabaja en incrementar el uso del tren en el tráfico de mercancías que llega y sale de Valenciaport. En este sentido se enmarcan las inversiones de los 7 apartaderos de 750 m, para aprovechar las sinergias entre el transporte marítimo y ferroviario, favorecer la competitividad y contribuir a la reducción de las emisiones de CO2.
Modernización de la línea Sagunt-Teruel-Zaragoza
Estas actuaciones se suman a las que Adif realiza para la modernización y refuerzo de esta línea como eje estratégico de la conexión entre el Mediterráneo y el Cantábrico. La compañía ha movilizado ya más del 96% de la inversión que representa el Plan Director -438 millones de euros de los 455 millones totales-, que reforzará su interoperabilidad, capacidad y velocidad de circulación y potenciará el tráfico, especialmente el de mercancías. Además, hará posible la circulación de trenes eléctricos y, con ellos, la eficiencia y sostenibilidad.
Por su ubicación geográfica, la línea Sagunt-Teruel-Zaragoza es estratégica para conectar por ferrocarril el Mediterráneo con el Cantábrico y el Atlántico, y unir las áreas portuarias de Valencia y Bilbao y los nodos logísticos de Platea (Teruel), Zaragoza-Plaza y Júndiz (Vitoria). El conjunto de actuaciones contempladas en este plan contribuye a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (Industria, Innovación e Infraestructura), que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad.
- La izquierda valencianista se manifiesta en la primera marcha bajo el gobierno de PP y Vox
- Los socialistas valencianos se vuelcan con Sánchez en Ferraz
- El Consell retira casi 500.000 euros del presupuesto para exhumaciones y retirada de símbolos franquistas
- El PSPV traslada el apoyo de Ferraz a València
- El Consell se compromete a negociar la jornada de 35 horas para todos los funcionarios de la Generalitat
- Adif completa el desvío de la línea de alta velocidad en las obras del canal de acceso
- Educación publica las fechas de admisión y matriculación en Infantil, Primaria, ESO y Bachillerato para el curso 2024-2025
- Antes de los 35 años, hay que tener todos los hijos que se deseen