València recupera la sede social de Ford España

València recupera la sede social de Ford en España. La multinacional trasladará a partir del 1 de enero de 2024 su corazón empresarial en el país desde Alcobendas (Madrid) a la capital del Turia, una decisión histórica con la que se venía especulando desde que el pasado junio la firma del óvalo decidiera que llevaría a cabo la electrificación de su planta de Almussafes -y no la de Saarlouis, en Alemania- durante los próximos años para poder producir coches eléctricos. En concreto, está previsto que en 2026 esté ya en funcionamiento la plataforma GE2 -la primera con tecnología propia que la firma del óvalo ponga en marcha en el Viejo Continente- con la que se realizarían los primeros vehículos eléctricos puros 100 % de Almussafes.

En un comunicado, la multinacional destaca que esta decisión supone restablecer la sede "donde fue originalmente constituida en septiembre de 1973", pero que se acabó trasladando hace más de 30 años, en 1992, a la capital aludiendo a razones administrativas. Eso sí, en su comunicado, la marca aclara que "este cambio de domicilio no implicará ningún movimiento de personal o instalaciones, ni tendrá impacto fiscal en la compañía, dado que el domicilio fiscal ha estado siempre ubicado en Valencia", aunque sí repercutirá en la Hacienda valenciana en cantidades mínimas.

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Al respecto, y tras conocerse la noticia, el presidente de la Generalitat, Ximo Puig, destacó a través de un comunicado que este cambio es "una gran noticia" que supone "un importante aval a lo que significa la estabilidad y la confianza que despierta la Comunitat Valenciana". "Es una nueva apuesta de Ford por Almussafes y por la Comunitat Valenciana", añadió. En el lado contrario hay que recordar que, desde el Ejecutivo autonómico, se han aportado más de 50 millones de euros en ayudas a la compañía desde 2019.

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¿Qué implica el cambio?

Sin embargo, ¿qué supone en la práctica este cambio a nivel económico? Pues que la mitad de lo recaudado en un impuesto como el IRPF -el otro 50 % lo recibe el Estado- en las cotizaciones de los altos cargos de Ford pasará de ser para Madrid a ser para la Hacienda valenciana. A este impacto económico se añadirían las ganancias derivadas de otros tributos como el de Transmisiones Patrimoniales o el de Actos Jurídicos Documentados. O lo que es lo mismo, que con cualquier transacción societaria de compraventa de activos, por ejemplo, que realice la empresa tendrá que pagar sus impuestos correspondientes a la Generalitat y no a la Comunidad de Madrid.

No obstante, hay que recordar que el impuesto de Sociedades, que es el que graba los beneficios de una multinacional -que actualmente se encuentra inmersa en la negociación de un ERE en su planta productiva de Almussafes que afecta a más de 1.100 personas-, lo seguirá recaudando el Estado vía Hacienda al no estar trasferida esta tasa, como sí sucede con las otros dos, a las autonomías.

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Tras PowerCo

Esta medida, además se produce pocos días después de otra situación similar también ligada a la industria. No en vano, el grupo Volkswagen anunció este lunes que trasladaba también de Madrid a València la sede social de PowerCo, su filial de baterías que tendrá actividad con la gigafactoría de Sagunt, garantizando con ello -en palabras de Puig- "su firme voluntad de convertirse en una empresa activa en el tejido económico valenciano". Dos gestos de peso en el futuro hacia la electrificación de la automoción en la Comunitat Valenciana.