Prieto: "Los municipios estamos ante nuestra mejor etapa"
El alcalde de Gandia reivindicó el papel de la gestión municipal lejos de ser una administración subsidiaria y tutelada por parte de los organismos superiores
Gandia lleva años trabajando con diálogo y cooperación para ser «una buena ciudad para vivir e invertir»
Los municipios valencianos quieren coger el timón y dejar de ser la administración pequeña. Fue la principal reivindicación de José Manuel Prieto, alcalde de Gandia, en su intervención en el segundo Foro de Municipalismo organizado porLevante-EMV; un reclamo que contó con el asentimiento de la mayoría de alcaldes presentes en el auditorio.
"Queremos ejercer con la máxima ambición todas las políticas que mejoren la calidad de vida de la ciudadanía -, aseveró-. No queremos seguir siendo subsidiarios o tutelados". Por eso, tal como hizo también el presidente Mazón, reclamó abordar la segunda descentralización de las competencias desde la administración central o autonómica hacia los ayuntamientos y consistorios. Para ello, Prieto demandó un "debate honesto sobre las competencias y la vocación de servicio de las políticas próximas e inmediatas". Una reflexión que no solo se fije en la financiación, también necesaria según el alcalde de Gandia, pero también sobre la autonomía municipal y la eficacia.
En este sentido, Prieto se mostró confiado de que la sociedad está ante "la mejor etapa de nuestros municipios y nuestra tierra", un momento de "oportunidades" en el que los consistorios deben dar "certezas" tanto a la ciudadanía, como a las empresas.
Diálogo y cooperación
Es el modelo que el Ayuntamiento de Gandia ha desarrollado en los últimos años; una gestión basada en el "diálogo y la cooperación" con el objetivo de convertir su municipio en "una buena ciudad para vivir e invertir". El reto abordado ha tenido su correlación inversora, ya que la localidad ha realizado 105 millones de euros en inversiones tanto públicas como privadas. "La colaboración público-privada es nuestro principal valor", defendió Prieto.
El otro ha sido ofrecer garantías y seguridad jurídica para las inversiones. Esto se traduce, según Prieto, ofreciendo "certezas jurídicas, facilidades para la inversión, el retorno de oportunidades y la concentración del talento".
En este sentido, Gandia ha puesto en marcha varios planes de desarrollo económico y social en aspectos relevantes para el municipio. El primero de ellos es el de la vivienda, la construcción de nuevas promociones y, también de vivienda social. Lo ha hecho mediante la agilización de los trámites burocráticos, pero también con la bonificación del 95 % del impuesto de construcciones, con lo que han conseguido "la proliferación de nuevas promociones, algo que no teníamos desde hace mucho tiempo", explicó Prieto.
Gandia premia los pisos asequibles al bonificar el impuesto de obras al 95%
El segundo de los planes se ha centrado en la dinamización comercial en una ciudad "de comercio tradicional", según su alcalde. Para ello, han simplificado trámites -"uno de los retos de las administraciones", defendió Prieto. Para ello, han creado la Oficina del Inversor, una ventanilla única para "resolver trámites, dar diligencia, garantías y seguridad jurídica", defendió.
«El mensaje es que en Gandia se puede confiar y se puede invertir»
El primer edil gandiense quiso resaltar el papel fundamental de los municipios porque son "la primera garantía" y "los primeros en dar respuesta a la ciudadanía". De hecho, Prieto aseguró que "somos responsables, aunque no tengamos las competencias de ello". Y todo ello, en un "mundo cambiante", pero siempre con la finalidad de mejorar la calidad de vida de la ciudadanía.
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Última actualización 12:06
Así nos despedimos tras el cierre de la segunda edición del foro organizado por Levante-EMV. Muchas gracias por seguirnos.
"La Comunitat Valenciana es una de las más seguras del país, recibe más de 5 millones de visitantes y dobla por cinco su población, sin embargo se mantiene a un nivel medio en cuanto a los índices de criminalidad. Es una comunidad segura y goza con un gran número de efectivos de Policía y Guardia Civil. Hoy podemos decir que tenemos más policías y guardias civiles que nunca. La Comunitat Valenciana crecerá si nuestros municipios crecen como hasta ahora y al lado tendrán al Gobierno de España", ha concluido Pilar Bernabé.
"Nuestro reto es que podamos seguir viviendo en nuestras ciudades, que nuestros jóvenes se puedan quedar a vivir. El precio y acceso a la vivienda es otro de los retos de las ciudades y muncipios. Tenemos en marcha 1.700 viviendas sociales", ha declarado Bernabé.
"Tenemos una inversión directa en la rehabilitación de barrios de los Fondos Next Genration. En 2026 nuestro objetivo es que las tres capitales de la C. Valenciana estén conectadas por la alta velocidad. Vamos a licitación por semana y gracias a que en los últimos años se ha priorizado el corredor mediterráneo. El 100% está proyectado y el 86% está en ejecución", ha afirmado la delegada del Gobierno en la Comunitat Valenciana.
"Me gusta decir que la Liga se juega en las ciudades, el mundo globalizado ha pasado a ser localizado y las ciudades marcan la diferencia. Vivimos un momento histórico que gracias a la apuesta del Gobierno de Sánchez hemos vivido la mayor inversión en los municipios grandes a los Fondos Next Generation contribuyendo al cambio radical de la fisionomía de los municipios. Tenemos ciudades más habitables, accesible y sostenibles", ha asegurado Pilar Bernabé.
Tras concluir la segunda mesa de debate llega el turno de la delegada del Gobierno en la Comunitat Valenciana, Pilar Bernabé, encargada del cierre definitivo de las segundas jornadas del Foro de Municipalismo organizado por Levante-EMV.
José Cabanes ha declarado que "hay que mejorar esa conexión de los municipios. No puede ser que para ir a Torrent haya que pasar siempre por València".
"El Estado ha cumplido y se ha realizado la ampliación del puerto. Nosotros también reclamamos mejoras, tener una mejor red de FGV", ha declarado Raga.
"No puedes dejar de lado a un municipio. Hay que dimensionar la movilidad a cada municipio", ha afirmado Juan Bueno, coordinador de Mobility Hub Startup Valencia.
Se pone sobre la mesa la ampliación del aeropuerto de València o la creación de un segundo aeródromo. Raga ha invitado a una reflexión previa porque "aumentar el tráfico aéreo no significa una mayor afluenciia de turismo".
Sobre las infraestructuras más necesarias Robert Raga ha apuntado que "la línea C3 hay que electrificarla. Es el gran reto que tenemos, hay fondos muy importantes que puedan ayudara hacer grandes redes de movilidad".
Por su parte, José Cabanes ha declarado que "hay que mirar al futuro, no hacer parche. Hoy acabamos una infraestructura y se queda desfasada porque es un parche".
Acerca de los aparcamientos disuasorios, Juan Bueno lo ve factible. José Cabanes ha comentado que "Valenbisi es imcompatible con los municipios: "es necesaria esa mesa de trabajo junto a la ciudad de València. Lo importante es la voluntad". Robert Raga ha matizado que "estamos a años luz de Barcelona y Madrid y necesitamos planificación y dinero para conectar a los muncipios."
"València ha puesto la primera piedra para la movilidad municipal. Deberían hacerse unas políticas metropolitanas de movilidad, que llegue a l'Horta Sud o Alboraia, hay que ver qué es lo que realmente hace falta y ponerlo en común, no todo vale" ha comentado Juan Bueno.
Robert Raga ha declarado que en el caso de Ribarroja "tenemos transporte público gratuito" que hace que no se haga tanto uso del vehículo privado y contamine menos emitiendo menos CO2.
"En l'Horta Sud desde el 2020 se trabaja en un plan de sostenibilidad, en un plan educativo sobre la movilidad con charlas porque estamos trabajando en un plan general para difundir todo el patrimonio que tiene, poner en valor ese parque fluvial, esa zona verde. Hoy un municipio no tiene suficiente economía para llevar a cabo estos proyectos", ha concreado José Cabanes.
En cuanto a planes de movilidad, Juan Bueno, coordinador de Mobility Hub Startup Valencia ha manifestado que "hay tres claves: inversión, normativa y la cultura. Sabemos que todo está enfocado al coche, las leyes, las calles... Y ahora el peatón es el primero, luego la bici y después el coche. Al final la movilidad es muncipal y sin voluntad política poco se puede hacer".
"En la mancomunitat de l'Horta Sud, todos los municipios tenemos un gran problema que es la movilidad. Se necesita un compromiso firme con una tabla de trabajo que mire al futuro para mejorar esas conexiones junto a la ciudad y entre los municipios de l'Horta. Otros como Catarroja, Beniparrell y Albal tienen su casco urbano partido en dos por la vía férrea", ha comentado José Cabanes.
"Como alcalde, soy hijo del año 2015, nace toda una hoja de ruta del mundo que se trata de los objetivos de desarrollo sostenible. Ribarroja es el principal receptor del puerto en cuanto a transferencia de contenedores", ha declarado Robert Raga.
La subdirectora de Levante-EMV Isabel Olmos presenta una nueva mesa de debate que versará sobre movilidad e infraestructuras desde la perspectiva municipal con Robert Raga, alcalde de Ribarroja; José Cabanes, presidente de la Mancomunitat de l'Horta Sud y Juan Bueno, coordinador de Mobility Hub Startup Valencia
Por su parte, Montserrat Cervera ha resaltado que existe una "absoluta escasez de medios humanos para gestionar y talento. Hace pocos días un secretario de un ayuntamiento decía que si no sabes qué pista seguir, sigue la pista del dinero. Del colapso de los ayuntamientos surgen empresas que gestionan lo que los ayuntamientos no pueden". Y así ha concluido la primera mesa de debate centrada en la gestión municipal.
Nuria Campos ha defendido que "la Administración no tiene en cuenta los plazos reales que lleva aparejada la financiación y esa visión metropolitana. Con todas las ayudas debemos ser lo más ágiles y eficaces posibles, tendrían que ser a veces más realistas"
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