El primer día sin patinetes eléctricos en los trenes de Renfe pilla por sorpresa a muchos usuarios

Parece que el anuncio de Renfe sobre la prohibición de acceder a sus trenes a partir de hoy con patinete eléctrico no ha sido suficiente. Y es que hoy, primer día de entrada en vigor de esta medida, muchos pasajeros de Renfe se han visto sorprendidos a su llegada a las estaciones de origen. Uno de los puntos más problemáticos ha sido la Estación del Norte, en València, donde decenas de usuarios han acudido con sus patinetes con la intención de acceder a los convoyes con total normalidad.

La medida no ha sentado bien a los pasajeros pese a que según Renfe asegura que se toma por su seguridad tras detectarse varios incendios originados por la explosión o sobrecalentamiento de las baterías de estos vehículos. Muchos de los usurios han podido cruzar el torno de acceso a los andenes, sin embargo más adelanta personal de Renfe les ha informado de la prohibición y les ha impedido le paso a los trenes.

Adiós a los patinetes eléctricos en los trenes

Renfe ha prohibido desde hoy el acceso de patinetes eléctricos en todos los trenes de viajeros, tanto de Cercanías y Regionales como de Alta Velocidad y Larga Distancia (AVE, Avlo, Alvia, Avant, Euromed e Intercity).

Esta prohibición viene fundamentada por la situación de peligro generada ante incendios de baterías que se han registrado en algunos transportes públicos (por manipulación de la batería, desperfectos por golpes, paso del tiempo o utilización de cargadores diferentes).

Esta medida no solo afecta a los patinetes eléctricos, sino también a los monociclos o cualquier otro dispositivo de movilidad personal eléctrico o dotado de baterías, con excepción de los vehículos de personas con movilidad reducida y las bicicletas eléctricas.

Renfe defiende que esta medida se ha adoptado basándose en criterios de salud pública y de seguridad de los viajeros y es similar a otras producidas en distintas ciudades de España y de Europa.

Sevilla fue la primera ciudad, en 2021, en impedir que los viajeros entraran al Metro con sus patinetes eléctricos en la hora punta los días laborales.

El pasado mes de febrero, Cataluña prohibió tanto el acceso a los vehículos como a las propias infraestructuras (estaciones y andenes) de transporte público, tras la explosión de un patinete en el servicio de Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña (FGC) en noviembre de 2022.

Asimismo, desde el pasado 4 de noviembre está prohibido el acceso de patinetes eléctricos a las instalaciones y vehículos del transporte público de la Comunidad de Madrid cuya gestión sea competencia del Consorcio Regional de Transportes (por ejemplo en el metro o los autobuses).

En otros países, algunos operadores ferroviarios de Reino Unido e Irlanda, así como el Metro de Londres o Hamburgo, también han prohibido el acceso de patinetes eléctricos a sus trenes.

Una vez que entre en vigor la medida, Renfe podrá obligar a un viajero a abandonar el tren si lleva un objeto, equipaje o vehículo que represente un riesgo para la seguridad y el buen funcionamiento del transporte, o para la seguridad de los demás viajeros.

En las estaciones de Cercanías gestionadas por Renfe se informará de la prohibición si se detecta a un viajero con patinete eléctrico, e igualmente se podrán hacer inspecciones aleatorias con interventores y agentes de seguridad.