El acceso norte de Mislata no arrancará hasta 2027

La Generalitat licitó en julio la redacción del Proyecto Básico y el de Construcción cuyos plazos ascienden a 36 meses 

Uno de los seis edificios construidos en el PAI del Quint II en Mislata, a falta de otros cinco más. Por la izquierda de la imagen entrará el acceso norte.

Uno de los seis edificios construidos en el PAI del Quint II en Mislata, a falta de otros cinco más. Por la izquierda de la imagen entrará el acceso norte. / B.U.

Alfredo Castelló

Alfredo Castelló

El ansiado acceso norte de Mislata ha recorrido en pocos meses unos pasos que equivalen a años de bloqueo. Pero la rápidez con la que el ayuntamiento de l’Horta y el València han pactado un trazado, unido a la Generalitat que ha consignado el primer presupuesto, se enfrenta ahora a la farragosidad y el lento proceso administrativo. De hecho, la previsión de que comiencen las obras se fija, como mínimo, en el año 2027.

Y es que el acceso norte de Mislata era uno de los pilares sobre los que se apoyaba el desarrollo del PAI del Quint. Dicho corredor tenía ya redactado en 2002 un proyecto básico por parte de la antigua conselleria de Infraestructuras y Transportes, incluso también incluía la Declaración de Impacto Ambiental. 

Pero por distintas circunstancias, llámese crisis del ladrillo o falta de voluntad política, el proyecto, denominado entonces como Ronda, ha dormido en un cajón desde aquel 2002. Por el contrario, el desarrollo del sector de Quint, tanto el I como el II, sí ha ido dando sus pasos, con la urbanización, zonas verdes, un parque canino, un aparcamiento público vigilado de mil plazas y el centro ocupacional, así como el futuro colegio María Moliner.  

En cambio, las más de mil viviendas previstas en la zona están pendientes de la ejecución del acceso norte a Mislata. Si bien en estos momentos, se está construyendo uno de los seis edificios (de 21 plantas) previstos en el PAI, el ayuntamiento ha decidido frenar la concesión de otras dos licencias de obra para levantar sendas torres, hasta tener la confirmación fehaciente de que la conselleria va a poner en marcha el proyecto.

Acceso norte de Mislata, desde València hasta el PAI del Quint II.

Acceso norte de Mislata, desde València hasta el PAI del Quint II. / L-EMV

Ahora, la Generalitat ha decidido impulsar la actuación del acceso norte de Mislata pero el proyecto diseñado en 2002 ya no sirve. Debe, por ejemplo, adaptarse a la nueva realidad del Plan de Acción Territorial de la Huerta y al Patricova. De hecho, la afección de la carretera a la huerta fue uno de los prinicipales escollos que trataron de limar Carlos Fernandez Bielsa, alcalde de Mislata, y Joan Ribò, primer edil de València, durante el pasado mandato. En esta nueva legislatura, la nueva alcaldesa María José Català ha dado su visto bueno para la ejección del corredor que conectará el barrio del Quint con la rotonda de Pío Baroja, en la capital. El pasado julio, la dirección general de Obras Públicas, Transporte y Movilidad Sostenible sacaba a licitación la redacción del proyecto básico y proyecto de construcción de la «Conexión Viaria de la Zona Norte de Mislata». La actuación cuenta con un presupuesto de 267.000 euros, impuestos incluidos. 

El PAI del Quint II de Mislata

Germán Caballero

Adaptarse a nuevas normativas

El nuevo documento a elaborar tiene el principal objetivo de adaptarse a los cambios normativos producidos desde el que se redactara en 2002, cuya declaración de impacto ambiental ha caducado. Este nuevo proyecto, tal como se especifica en el pliego de condiciones, deberá evaluar alternativas con un menor coste ambiental y de ocupación del territorio (aquella ronda inicial contemplaba una anchura de hasta 50 metros). Así se especifica que la actuación deberá ser compatible con el Patricova, el área de protección del Molí del Sol (BRL), la acequia de Rascanya, el PAT de l’Horta, el Parque Natural del Turia y su PORN o el Parque Fluvial.

En este sentido, el pliego de condiciones estable que la redacción del proyecto básico (Fase 1) tiene un plazo de ejección de 24 meses, mientras que la redacción del proyecto constructivo (Fase 2) es de doce meses. La adjudicación no se ha producido todavía, ya que la mesa de contratación previta para octubre fue aplazada hasta nuevo aviso.Con este panorama, y unos plazos de ambos proyectos que ascienden a 36 meses, las obras no comenzarían hasta 2027, y contando que durante el proceso administrativo no se produzcan contingencias que retrasen el discurrir del procedimiento. Fuentes de la conselleria resaltan "el compromiso para trabajar en coordinación" con ambos ayuntamientos "para encontrar una solución viable, equilibrada y respetuosa con el medio ambiente, dado que esta actuación se encuentra en el área de influencia del PORN del Túria y del PAT de l'Horta".

Suscríbete para seguir leyendo